Del 3 al 5 de junio, Fira de Barcelona acoge la vigesimoctava edición del SIL, la feria de logística, transporte, intralogística y cadena de suministro organizada por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona. El momento no podría ser más oportuno, o más exigente, porque el sector lleva meses intentando leer un mapa que alguien sigue redibujando.
El programa de conocimiento suma más de 250 ponentes y siete espacios de contenido, con un formato que combina jornadas técnicas, workshops, debates y entrevistas. Dos grandes ejes vertebran la agenda: las aplicaciones de la inteligencia artificial en la logística, y el impacto del contexto geopolítico global sobre el comercio internacional y las cadenas de suministro.
La IA lleva tiempo siendo el protagonista obligado de cualquier foro sectorial, pero en el SIL de este año la apuesta es más concreta que en ediciones anteriores. El SIL Lab y el IA Corner están diseñados para presentar casos prácticos, no discursos sobre el potencial de la tecnología, sino soluciones aplicadas a problemas reales: previsión de la demanda, rotura de stocks, optimización de rutas en la última milla, mantenimiento de la cadena de frío, ciberseguridad o captación de talento. El Barómetro del Círculo Logístico 2026, elaborado con más de mil directores y responsables de logística, sitúa la IA y la analítica como las tecnologías más relevantes para los próximos tres años. Que el SIL las coloque en el centro no es una casualidad, es la respuesta a lo que el sector ya tiene sobre la mesa.
El segundo gran eje es, si cabe, más urgente. Las tensiones comerciales entre grandes potencias, los cambios arancelarios impulsados desde Washington, los nuevos acuerdos comerciales en curso y la reconfiguración de las rutas aéreas de carga son cuestiones que afectan directamente a cualquier empresa que mueva mercancía a escala internacional, que a estas alturas es casi cualquier empresa mediana con ambición de crecimiento. El SIL dedicará sesiones específicas a los corredores estratégicos del Mediterráneo, a los flujos del comercio en el nuevo orden mundial y a cómo las cadenas de suministro están absorbiendo —o no— las disrupciones acumuladas desde 2020.
La agenda incluye también contenidos sobre última milla e incremento del e-commerce, smart mobility, desarrollos inmologísticos, digitalización de la cadena y liderazgo. Un recorrido amplio que refleja la complejidad real del sector, donde los retos rara vez vienen solos.
Entre los ponentes confirmados hay perfiles de peso: desde Sara Hernández, secretaria general de Movilidad Sostenible del Ministerio de Transportes, hasta Markus Mau, presidente de la European Logistics Association, pasando por responsables de supply chain de compañías como Affinity Petcare, Prologis, Merlin Properties o IATA. La combinación de perspectiva institucional, operativa y académica es una de las señas de identidad del evento.
El registro gratuito está disponible hasta el viernes 22 de mayo. A partir de esa fecha, la entrada de acceso completo tendrá un coste de 60 euros.
Carlos Zubialde
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