Cataluña se convierte en la tercera comunidad en imponer restricciones a la circulación de vehículos pesados con motivo del eclipse solar del próximo 12 de agosto, uniéndose a un mapa de limitaciones que ya ha generado un rechazo generalizado desde el sector del transporte. La Generalitat restringirá la circulación de camiones en sentido sur en la AP-7 entre las 14:00 y las 00:00, en el tramo entre Martorell y Ulldecona, así como en la N-340 desde Vilafranca del Penedès hasta Ulldecona. En sentido norte, entre Ulldecona y El Vendrell, los vehículos pesados deberán circular únicamente por el carril derecho, a un máximo de 80 kilómetros por hora y sin posibilidad de adelantamiento.
El anuncio catalán llega en pleno desenlace del pulso que País Vasco y Navarra venían protagonizando con el sector del transporte por sus propias restricciones, un pulso que ha terminado resolviéndose por dos vías distintas en cuestión de horas. El Gobierno Vasco rectificó el viernes su planteamiento inicial de veto total durante 24 horas, limitando finalmente la restricción a una franja entre las 17:00 y las 23:59 del 12 de agosto. Ese mismo fin de semana, el Tribunal Superior de Justicia del País Vasco ha ido más allá y ha suspendido cautelarmente la medida original de 24 horas, al estimar el recurso urgente presentado por Fenadismer, que calificaba la restricción inicial de desproporcionada. El auto de la Sala de lo Contencioso-Administrativo reconoce expresamente que un bloqueo total de un día completo "afectaría masivamente a la logística, distribución y a miles de actividades empresariales, provocando perjuicios muy complejos de cuantificar y reparar". Fenadismer ha calificado la resolución de "histórica", al considerar que evita un perjuicio económico incalculable en una de las semanas de mayor intensidad logística del año. Navarra, por su parte, ya había reducido antes su propia restricción de 32 a siete horas, manteniendo abierta la AP-68, el principal corredor logístico de la comunidad.
Cataluña se sitúa en un punto intermedio dentro de este mapa de respuestas dispares, porque a diferencia del planteamiento original vasco, la restricción catalana se concentra desde el principio en un tramo y una franja horaria concretos, y el propio Gobierno autonómico ha explicado que su objetivo es garantizar la fluidez en la vía, no bloquear el paso de mercancías. La consejera de Interior y Seguridad Pública, Núria Parlon, ha pedido además planificar la ruta con antelación y evitar observar el eclipse desde una vía de circulación, mientras la Generalitat habilita 23 puntos oficiales de observación segura repartidos en 18 municipios.
La sucesión de rectificaciones y decisiones judiciales de los últimos días deja un precedente relevante para las empresas de transporte que operan entre el norte peninsular y el arco mediterráneo, porque confirma que los planteamientos de bloqueo total, como el que inicialmente aprobó el Gobierno Vasco, no están resistiendo ni la presión del sector ni el examen de los tribunales cuando se contrastan con alternativas más acotadas como las de Navarra o Cataluña. Para el Delta del Ebro, uno de los puntos con mayor afluencia esperada de visitantes, la Generalitat ha establecido además regulaciones específicas de tráfico en municipios como L'Ampolla, L'Aldea, Deltebre, Sant Jaume d'Enveja, Amposta y la Ràpita, recomendando a los usuarios utilizar vías alternativas como la C-25, la A-2 o la AP-2 para descongestionar la AP-7 durante la jornada.
Con la suspensión cautelar ya dictada por el TSJPV, la restricción vasca queda pendiente de una resolución definitiva sobre el fondo del asunto, aunque el criterio adoptado por el tribunal, unido a las rectificaciones ya aplicadas en Navarra y al planteamiento acotado de Cataluña, apunta a que las limitaciones horarias parciales se están consolidando como el estándar de referencia para gestionar este tipo de eventos excepcionales sin paralizar por completo la actividad del transporte de mercancías.
Carlos Zubialde
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