Amazon pondrá en marcha el próximo 20 de agosto en España su servicio Amazon Warehousing & Distribution, conocido como AWD, una solución pensada para que los vendedores de su marketplace puedan almacenar inventario a largo plazo y automatizar su reposición hacia los centros de Fulfilment by Amazon. El movimiento amplía el control de la compañía sobre una parte cada vez mayor de la cadena logística de las marcas que venden en su plataforma, añadiendo una capa adicional entre el inventario del vendedor y la red FBA.
El problema que busca resolver AWD es bien conocido entre quienes venden a través de FBA, mantener suficiente stock disponible en los centros logísticos de Amazon sin sufrir roturas durante los grandes picos de consumo, como el Black Friday, la Navidad o las campañas de Prime. Hasta ahora, los vendedores debían enviar directamente su mercancía a los centros de fulfillment, lo que en la práctica les obligaba a elegir entre inmovilizar todo su inventario en la red de Amazon o asumir el riesgo de quedarse sin producto disponible en el momento de mayor demanda. AWD introduce una tercera vía, mantener una reserva de mercancía almacenada durante periodos más largos y trasladarla a FBA de forma progresiva según las necesidades reales de cada momento.
Esa capacidad de automatizar la reposición tiene un efecto que va más allá de la simple disponibilidad de producto, porque cuando un artículo pierde stock en Amazon, el impacto no se limita a las ventas que se dejan de hacer en ese momento, sino que puede afectar también a la visibilidad y al posicionamiento del producto dentro de la propia plataforma. Para vendedores que dependen en gran medida del algoritmo de Amazon para generar ventas, evitar ese tipo de penalización indirecta puede resultar tan importante como el propio ahorro logístico.
El lanzamiento se enmarca en una estrategia más amplia de Amazon para ampliar los servicios logísticos que ofrece a vendedores externos, un segmento que resulta determinante para su negocio, ya que la compañía asegura que más del 60% de las ventas de sus tiendas europeas proceden de vendedores independientes, en su mayoría pequeñas y medianas empresas. En España, cerca del 60% de los productos comercializados en la plataforma proceden precisamente de pymes españolas, lo que convierte a este colectivo en el principal destinatario de un servicio como AWD.
La otra cara del lanzamiento es que AWD no elimina el coste logístico asociado a vender en Amazon, sino que lo redistribuye dentro de la cadena. Para una marca, la decisión ya no se limita a elegir entre almacenar por su cuenta o enviar directamente a FBA, sino que ahora puede optar por mantener parte de su inventario dentro de la infraestructura de Amazon como reserva estratégica, una fórmula que puede resultar especialmente atractiva para productos con demanda relativamente predecible, aunque exigirá analizar con detalle el coste total de la operación, almacenamiento, transporte hacia FBA y gestión del inventario durante periodos prolongados. Amazon ha anunciado además para 2026 una reducción media de 0,32 euros por paquete en determinadas tarifas de fulfillment en España, Alemania, Francia, Italia y Reino Unido, un ajuste que se suma a este nuevo servicio dentro del mismo paquete de novedades logísticas.
Para el sector logístico español, la llegada de AWD confirma una tendencia que ya se observa en el conjunto del marketplace, Amazon interviene cada vez en más fases de la cadena de suministro de sus vendedores, desde el almacenamiento hasta la entrega, pasando ahora también por la planificación anticipada del inventario. Esa integración puede facilitar la operativa de marcas sin infraestructura logística propia, pero incrementa al mismo tiempo su dependencia de un único proveedor en un mercado donde Amazon ya mantiene una posición dominante, dejando la verdadera prueba del servicio para después del 20 de agosto, cuando empiece a comprobarse si esa mayor integración se traduce en una mejora real de costes y disponibilidad para los vendedores españoles.
Carlos Zubialde
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