La compañía tecnológica de transporte de carga completa OkCargo cerró el segundo trimestre de 2026 con un aumento del 39,7% en sus ingresos frente al mismo periodo del año anterior y una mejora de cuatro puntos porcentuales en su margen de ebitda sobre ingresos. Estas cifras de negocio superan el plan previsto por OkCargo para el trimestre, en un ejercicio en el que la presión del gasóleo y la debilidad de la demanda industrial han estrechado los márgenes de buena parte del transporte por carretera.
El crecimiento se apoya fundamentalmente en el aumento de la actividad: OkCargo gestionó un 32,5% más de cargas que un año antes, un 22% más de kilómetros y elevó un 35,6% la facturación de cargas. Pero la cifra en la que más insiste la compañía es la eficiencia, porque la facturación por kilómetro gestionado creció un 11,1% y el ticket medio por carga, un 2,3%. Dicho de otro modo, cada kilómetro movido genera hoy más ingresos que hace un año para OkCargo.
Buena parte de esa mejora procede de reducir los kilómetros sin carga, uno de los principales objetivos de la empresa desde su creación. En su flota dedicada, el porcentaje de kilómetros en vacío bajó del 9,8% en el segundo trimestre de 2025 al 8,2% en el de 2026, un recorte de 1,6 puntos. En el transporte de carga completa, donde el retorno de vacío es uno de los principales costes, cada punto de reducción se traduce en menos gasóleo, menos peajes y menos horas de conductor.
El resultado, además, ha tenido un importante impacto en la estructura de costes, con la consecuencia de que el margen bruto contable creciera un 49,5% en este segundo trimestre del 2026, mientras los gastos operativos se mantuvieron prácticamente planos, un apalancamiento operativo que explica que la rentabilidad haya avanzado más deprisa que los ingresos.
OkCargo identifica tres fuentes principales de crecimiento que esta experimentando en este 2026: el tráfico internacional se ha triplicado, con un aumento del 210%, la red de transportistas colaboradores ha crecido un 94%, lo que permite ganar capacidad sin incorporar más camiones propios, y los clientes nuevos han aumentado un 70%, mientras que los clientes activos crecen un 44,6%. La empresa atribuye estos buenos resultados a sus clientes, sus transportistas y su equipo, y resume su estrategia de seguir creciendo con la misma disciplina de margen, apoyada en la tecnología.
El modelo de OkCargo, basado en un servicio de transporte de carga completa que combina una flota dedicada con una red creciente de transportistas externos y una plataforma tecnológica que asigna las cargas mediante tecnologías como la inteligencia artificial, está siendo la fórmula que permite ganar volumen sin multiplicar los activos propios.
No obstante, además de las buenas cifras de negocio, es preciso volver a señalar que el dato que más interesa al sector es probablemente el de los kilómetros en vacío, porque muestra que la planificación de retornos sigue siendo una de las palancas más directas para mejorar el margen cuando el precio del combustible y los peajes no dan tregua.
Carlos Zubialde
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