Los cambios legales, y sobre todo, la acción inspectora (y sancionadora) del Ministerio de Transporte, está haciendo que el plazo medio de pago de los cargadores a sus proveedores de transporte, se esté reduciendo, hasta los 65 días de media en el mes de septiembre, quedando ya muy cerca del límite legal de los 60 días, como establece la Ley de Pagos.

Como es habitual, la información aportada por el Observatorio de la morosidad y los pagos en el transporte, que elabora de forma mensual Fenadismer, nos indican que el plazo se está reduciendo, quedando ya muy cerca del máximo de los 60 días que estipula la ley. El plazo medio de 65 días es eso, un plazo medio, lo que nos indica que existe un número de cargadores que pagan en un plazo superior, compensado por otros cargadores, que hacen el pago en un plazo inferior.

Según los datos de Fenadismer, de las empresas que no cumplen con el plazo, de todas ellas, el 66% lo hace en menos de 90 días, mientras que el 11% de estas empresas, siguen pagando a más de 120 días. Es cierto que el porcentaje de este tipo de empresas, las que pagan a más de 120 días, se ha reducido del 20% al 11% en un año, pero eso no debe de esconder, que todavía un número muy importante de cargadores hacen caso omiso de las leyes, en beneficio propio.

La campaña de control que está realizando el Ministerio de Transporte, es cierto que esta provocando un cierto "nerviosismo" entre estas empresas no cumplidoras, que en ocasiones, por su estructura societaria, no tienen margen de maniobra para modificar sus operativas internas, al depender de departamentos situados fuera de España.

Fuera como fuere, lo que está claro es que los cargadores se están poniendo las pilas para pagar a sus proveedores de transporte, aunque sea por el miedo a las inspecciones y sanciones. Queda por ver si es flor de un día, o realmente, en los próximos meses, la tendencia de la reducción del plazo se va afianzando, hasta el cumplimiento de lo que la ley estipula.

Artículo propiedad de Carlos Zubialde

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