El transporte de mercancías por carretera en España movió 459,7 millones de toneladas entre abril y junio de 2026, un 7,62% más que en el mismo periodo de 2025, según los últimos datos de la Encuesta Permanente del Transporte de Mercancías por Carretera. El crecimiento acumulado en el primer semestre del año se sitúa en el 5,46%, una cifra que confirma que el sector sigue expandiendo su actividad pese al encarecimiento sostenido de los combustibles a lo largo del ejercicio.
El transporte público concentra el grueso de esa actividad, con 398,2 millones de toneladas, un 7,63% más en términos interanuales, mientras que el transporte privado suma 61,5 millones de toneladas, un 7,54% de incremento. La práctica totalidad del volumen sigue moviéndose dentro de España, con 435,5 millones de toneladas de transporte nacional, un 7,75% más, frente a los 24,2 millones de toneladas que corresponden a transporte internacional, un 5,19% de avance. Dentro de ese tráfico exterior, las importaciones crecen con especial fuerza, un 11,62% hasta los 9,2 millones de toneladas, mientras las exportaciones apenas avanzan un 0,75%, hasta los 12,1 millones, y el tránsito de mercancía entre terceros países por territorio español sube un 5,23%.
Medido en toneladas por kilómetro, el indicador que mejor refleja el trabajo real realizado por el sector, el trimestre alcanza los 73.753 millones de tn/km, un 9,62% más que un año antes, con el transporte nacional creciendo un 9,07% y el internacional acelerando todavía más, un 10,45%. Por tipo de mercancía, los productos petrolíferos registran el mayor incremento relativo, un 23,49% hasta 18,9 millones de toneladas, seguidos de los minerales y materiales de construcción, con un 11,01% de subida hasta 175,7 millones, y los productos alimenticios y forrajes, que crecen un 11,76% hasta 82,1 millones de toneladas.
El mapa autonómico deja diferencias notables entre regiones. Castilla y León dispara un 37,85% su tráfico hasta los 46,1 millones de toneladas, con fuertes aumentos en todos los tipos de tráfico, mientras Castilla-La Mancha crece un 24,24% hasta 46,8 millones y Madrid avanza un 15,88% hasta 46,7 millones, apoyada en la fortaleza del transporte dentro de la propia comunidad pese a un fuerte retroceso en los movimientos con el exterior. Andalucía y Cataluña, los dos grandes mercados regionales, crecen con más moderación, un 4,35% y un 4,62% respectivamente, mientras la Comunidad Valenciana es la única gran región que retrocede, un 3,02% menos, con caídas en todas sus rutas y especialmente en las internacionales.
Carlos Zubialde
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