La transición energética en el transporte de mercancías se suele discutir con objetivos europeos, porcentajes de reducción de emisiones y anuncios de los fabricantes. Pero quien decide en qué camión invierte y qué combustible le pone es el transportista, y lo hace con sus rutas, sus costes y los márgenes que tiene. Ese es el punto de partida del webinar “La evolución de los combustibles desde la realidad del sector”, que Eurowag, la empresa de pagos y servicios para flotas, celebrará el 17 de noviembre a las 11:00, con inscripción gratuita.
La sesión reunirá a dos medios especializados, a dos empresas de transporte y a la compañía organizadora. Participarán Adrián Megías, periodista de la Revista Estaciones de Servicio de Interempresas; Carlos Zubialde, director de InformaciónLogística.com; Javier Monterrubio, responsable regional de ventas de Eurowag en España; Gabriel Bernal, fundador y gerente de Transbernal; y Cristian Payá, gestor de tráfico y flotas de Transnachete. La presencia de dos responsables de flota permitirá escuchar cómo se toman estas decisiones desde la oficina de tráfico y no solo desde el análisis del mercado.
El programa parte de los retos de descarbonización del transporte de mercancías y pasa después al combustible como factor operativo, que en una empresa de transporte por carretera es una de las partidas que más pesan en la cuenta de explotación. Después se tratarán las alternativas renovables, con el HVO como principal ejemplo, ya que puede utilizarse en motores diésel sin cambiar el vehículo, y la viabilidad real de la electrificación. En ese punto el contraste entre los anuncios del sector y lo que ocurre en la calle es grande: en España el gasóleo sigue moviendo la inmensa mayoría de los camiones pesados y la cuota de los eléctricos en las matriculaciones está todavía muy por debajo de la media europea. La sesión abordará también la disponibilidad de combustibles alternativos, la falta de infraestructura de recarga y repostaje y la inversión que exige cada opción, antes de cerrar con un turno de preguntas de los asistentes.
El debate llega en un año en el que el coste del gasóleo ha vuelto a ser motivo de preocupación para las empresas y en el que los fabricantes y la normativa europea empujan hacia vehículos de menos emisiones. Para el pequeño y mediano transportista, que no puede permitirse equivocarse con una tractora que va a tener en la flota durante años, escuchar cómo han resuelto esa decisión otras empresas de su tamaño puede ser más útil que cualquier previsión de mercado. La inscripción se hace en la web de Eurowag y el enlace de acceso se envía por correo electrónico.
Carlos Zubialde
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