Fenadismer se reunirá este viernes 25 de septiembre con el ministro de Economía para abordar el nuevo paquete de ayudas directas al carburante para transportistas, previsto para entrar en vigor a partir de octubre. La reclamación llega en un contexto de precios récord del petróleo, que ha subido un 80% desde principios de año, con una tendencia alcista que la federación prevé que se mantenga durante los próximos meses.
Ante ese escenario, Fenadismer trasladará al ministro la necesidad de modificar de forma radical el régimen de ayudas aprobado en junio, un modelo en el que las bonificaciones se gestionaban en buena parte a través de las propias empresas petroleras mediante la rebaja del Impuesto sobre Hidrocarburos. La federación denuncia que ese mecanismo ha impedido que el impacto económico de las ayudas llegue de forma efectiva ni a los consumidores finales ni a los profesionales del transporte.
El argumento que sostiene esta denuncia se apoya en un dato muy concreto, porque pese a la entrada en vigor el pasado 1 de septiembre de una rebaja de 20 céntimos en el Impuesto sobre Hidrocarburos, esa ayuda fiscal no se ha notado en el precio del diésel en ningún día del mes, que por el contrario ha mantenido una tendencia alcista sostenida. Para Fenadismer, esta situación evidencia que las petroleras han absorbido en gran parte la bonificación dentro de sus propios márgenes comerciales, neutralizando por completo el efecto que la medida debía tener tanto sobre los ciudadanos como sobre el sector del transporte.
Por ello, la federación planteará en la reunión que, si el Gobierno mantiene el actual sistema de gestión de las ayudas, proceda de forma urgente y excepcional a intervenir el mercado de carburantes en España, limitando los precios máximos de venta al público y recuperando el modelo de control regulado que estuvo vigente en los años noventa, con el objetivo de garantizar que las petroleras trasladen a los precios finales las rebajas fiscales que apruebe el Ejecutivo.
Carlos Zubialde
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