Los círculos se van cerrando, y la aprobación por parte del parlamento europeo sobre el aumento de pesos y dimensiones es un paso más en ese sentido. Y es que el parlamento ha aprobado la propuesta de aumentar los pesos y dimensiones, dejando ahora en manos del consejo de la Unión la resolución del mismo, que viene avalado con el apoyo de tanto fabricantes como del sector del transporte.

El texto aprobado permite aumentar en 4 toneladas el peso de los vehículos eléctricos, para compensar el peso y espacio que tienen las baterías y de esta forma, equiparar a los camiones de combustión su capacidad de carga. Esta revisión, además, permite la autorización del transporte internacional para los camiones de 44 toneladas entre dos países miembros de la Unión Europea, pudiendo ser de combustión interna o también eléctrico. Señalar, que la directiva europea estipula que los transportes transfronterizos con camiones gasóleo y 44 toneladas será hasta el año 2034, cuando solo quedará autorizados los camiones de cero emisiones.

Los acuerdos serán retomados en el segundo semestre del 2024, ya que en junio se celebran elecciones al parlamento europeo. Dentro de los acuerdos adoptados, los parlamentarios han sugerido la creación de una etiqueta especial para este tipo de camiones, así como la creación de un portal web que pueda recoger toda la información relativa a los límites de pesos y dimensiones, como se aplican en cada uno de los países de la unión, así como un mapa detallado de las carreteras designadas para los megacamiones, aunque la potestad de autorización de este tipo de vehículos este en manos de cada uno de los países.

Con esta aprobación se cierra uno de los debates más encendidos en la comparación entre los camiones de gasóleo y los eléctricos, debido a que estos segundos perdían capacidad de carga por la estructura de construcción y el peso de las baterías, haciendo poco viable el cambio de uno a otro, y suponiendo un impacto en las operativas de las cadenas de suministro.

Carlos Zubialde

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