Trieste se consolida como nodo estratégico del corredor comercial Imec entre India y Europa
Trieste busca posicionarse como centro clave en el corredor marítimo entre India y Europa, fortaleciendo su papel en una estrategia global de logística y comercio.
El proyecto del corredor comercial IMEC, que busca fortalecer la conexión entre India y Europa, sigue avanzando pese a las tensiones en Oriente Medio. La iniciativa tiene como objetivo crear una cadena de suministro alternativa a Suez y a la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China, con Trieste como puerto principal. La importancia estratégica del puerto de Trieste se ha reafirmado en recientes encuentros en Roma, donde las autoridades italianas expresaron su compromiso de potenciarlo como el principal terminal europeo del corredor.
Se ha confirmado que en otoño, probablemente en noviembre, se celebrará un congreso para promover el papel de Trieste en este proyecto. En la reunión técnica en la Farnesina participaron el ministro de Exteriores, Antonio Tajani; el embajador Francesco Maria Talò; representantes de empresas como Saipem y Poste Italiane; y el comisionado del puerto, Antonio Gurrieri. Tajani subrayó la estrategia de Italia para aumentar sus exportaciones, que actualmente alcanzan los 623.500 millones € y tienen la meta de llegar a 700.000 millones € hacia 2027. Para lograrlo, destacó la necesidad de contar con una visión clara y una estrategia sólida, en la que el corredor marítimo y terrestre es fundamental.
Además, Tajani recordó que la candidatura de Trieste como principal puerto del corredor se presentará oficialmente en el congreso de otoño, lo que ha generado cierto debate territorial. Por un lado, miembros de Forza Italia de Puglia han propuesto que los puertos de esa región puedan convertirse en una puerta de entrada adicional en Italia, sugiriendo la creación de un terminal en la parte sur del país. Por su parte, representantes de Friuli Venezia Giulia, como la diputada Isabella De Monte y la consejera regional Cristina Amirante, afirmaron la posición estratégica de Trieste en esta iniciativa y resaltaron que la región será el punto de llegada de la estrategia italiana, que también compite con puertos como el Pireo y Marsella en la captación de mercancías procedentes de India y otros países.
En resumen, Trieste emerge como el nodo central del corredor indo-mediterráneo, consolidando su papel en la política de infraestructuras europea y en la creación de una ruta alternativa a las existentes, con una visión clara hacia las relaciones comerciales globales y la estabilización regional mediante una cadena de suministro eficiente y segura.