Mercapalma ha acogido la primera parada de un ciclo de jornadas organizado por CITET y Mercasa para recorrer la Red de Mercas y debatir sobre los retos de la distribución urbana de mercancías. La elección de Baleares como punto de partida tiene una lógica operativa clara: el contexto insular obliga a afrontar en un mismo territorio los problemas de la DUM en sus versiones más complejas, ya que la cadena no empieza en la última milla sino en el puerto, y cualquier fallo aguas arriba tiene consecuencias directas sobre el abastecimiento de comercios, hoteles, restaurantes y hogares.
El encuentro, celebrado bajo el título #Matchmaking: Retos y soluciones para la logística urbana e interurbana en la distribución de mercancías, reunió a representantes del Ayuntamiento de Palma, la Autoridad Portuaria de Baleares, Mercapalma, operadores logísticos y empresas tecnológicas. La presencia simultánea de administración local, autoridad portuaria y sector privado no es habitual en este tipo de foros, y refleja que en un entorno insular la fragmentación de competencias entre actores tiene un coste operativo más visible que en territorio continental.
Uno de los ejes centrales del debate fue la distribución en el canal HORECA, especialmente sensible en Baleares por la estacionalidad turística, que comprime la demanda en pocos meses y exige una capacidad de respuesta que la logística convencional gestiona con dificultad. La gestión de picos de demanda, el transporte de productos perecederos y la presión sobre las redes de reparto urbano en temporada alta concentraron buena parte de la discusión en la primera mesa redonda, donde participaron operadores con actividad real en el archipiélago.
La segunda mesa puso el foco en la importación y exportación, con la Autoridad Portuaria de Baleares y la dirección de Mercapalma coincidiendo en que digitalización, trazabilidad y cooperación público-privada son las tres condiciones necesarias para mejorar la eficiencia de una cadena de suministro que depende estructuralmente del transporte marítimo. La incorporación de Eduardo San Román, director general de la Agencia Logística de la Comunidad de Madrid, aportó perspectiva desde un nodo logístico continental, útil para contrastar modelos con la realidad insular.
La jornada incluyó visitas a Agroilla y Germanes Buades, dos empresas con actividad en Mercapalma, con el objetivo de acercar a los asistentes a la operativa diaria de la distribución alimentaria mayorista en el archipiélago, donde las restricciones de espacio urbano en Palma se suman a las particularidades del abastecimiento interisla.
El ciclo continuará el próximo 22 de septiembre en Mercacórdoba, con una jornada centrada en intermodalidad, interoperabilidad y trazabilidad integral, y en el impacto de las normativas LMS y eFTI. La secuencia de paradas por la Red de Mercas apunta a un trabajo de diagnóstico territorial que, si concluye con propuestas concretas, puede resultar útil para un sector que lleva años reclamando que la planificación urbana incorpore la logística como variable desde el inicio, no como problema a resolver una vez que las ciudades ya están construidas.
Carlos Zubialde
contacto@informacionlogistica.com
