El crecimiento del volumen de contenedores en Los Ángeles refleja cambios en los patrones de carga y las políticas comerciales en Estados Unidos
El aumento en el volumen de contenedores en Los Ángeles revela impactos de las políticas comerciales y cambios en los patrones de carga en Estados Unidos.
El volumen de contenedores cargados en tren, tanto a nivel internacional como nacional en Los Ángeles, mantiene un fuerte crecimiento anual, desplazando al transporte por camión. La región se consolida como una de las principales puertas de entrada de mercancías procedentes de Asia, convirtiéndola en un punto clave para analizar el impacto de las políticas arancelarias en los patrones de carga y transporte en Estados Unidos.
Según datos recientes, las reservas de contenedores de 20 pies han caído aproximadamente un 45% en las últimas semanas, lo que indica una probable reducción de las importaciones desde China próximamente. Este descenso se refleja en el índice de volumen de reservas, que registra la cantidad de pre-registraciones realizadas para el envío de contenedores y sirve como indicador anticipado de la llegada de mercancías.
Para mitigar el impacto de las tarifas y posibles interrupciones, muchas empresas han incrementado sus pedidos en países como Vietnam y Tailandia. Sin embargo, estos países aún no tienen la capacidad para sustituir completamente a China en las cadenas de suministro, por lo que la dependencia del mercado chino sigue siendo significativa.
Por otro lado, las grandes compañías han acumulado inventarios con meses de antelación, adoptando estrategias de pull-forward que les permiten mantener el flujo de mercancías y reducir la vulnerabilidad ante interrupciones prolongadas. Este inventario acumulado actúa como un colchón que podría evitar problemas inmediatos en la cadena de suministro, incluso ante escenarios de interrupciones severas.
No obstante, existe el riesgo de una reacción en cadena si se alcanza un acuerdo comercial. Una reapertura rápida podría generar una oleada de pedidos que sobrecargaría la infraestructura de transporte, provocando un efecto whipsaw. Esta incertidumbre dificulta predecir con precisión la evolución del mercado a corto plazo.
En particular, las demandas intermodales, que han mostrado un crecimiento sostenido debido a los largos lead times y estrategias de pull-forward, podrían verse afectadas por un refuerzo en la aplicación de tarifas. Mientras tanto, en el mercado de transporte por camión se espera una breve recuperación, impulsada por la urgencia de movilizar inventarios antes de que aumenten las restricciones, aunque esta tendencia será temporal sin un cambio significativo en las condiciones del mercado.
La situación actual plantea un escenario desafiante para transportistas y actores del sector, que deben estar preparados para responder rápidamente a la posible reactivación o desaceleración de la demanda de transporte en un entorno con poca predictibilidad y alta volatilidad. La gestión eficiente y la capacidad de adaptación serán clave para afrontar esta coyuntura, que podría prolongarse si las tensiones comerciales y tarifarias persisten o se intensifican.