El control de costes es la principal preocupación de las empresas españolas que gestionan flotas de vehículos, según el informe anual de Webfleet sobre digitalización del sector elaborado a partir de una encuesta a más de 140 compañías de distintos tamaños y actividades. El 75,9% de los encuestados lo señala como su reto prioritario para este año, con el combustible como el factor que más pesa en el gasto operativo —citado por el 89,4% de las empresas—, seguido del mantenimiento (61,7%) y los tiempos de inactividad (31,9%).
Cuando el informe pregunta por los costes más difíciles de controlar, las averías imprevistas encabezan la lista con un 53,2%, seguidas del combustible (48,9%) y el tiempo improductivo (37,6%). Para hacer frente a esa presión, la medida más extendida es la optimización de rutas, aplicada por el 53,2% de las empresas, seguida de la reducción de kilómetros improductivos (40,4%) y el mantenimiento predictivo (39%).
En materia de inteligencia artificial, el estudio refleja una brecha clara entre el interés y la implantación real. Solo el 2,8% de las empresas cuenta con un nivel avanzado de adopción, pero el 62,4% ya experimenta con esta tecnología o tiene previsto hacerlo a corto plazo. Los usos más valorados son el mantenimiento predictivo (58,2%), la planificación y optimización de rutas (56,7%), el análisis de costes operativos (51,8%) y el cumplimiento normativo (45,4%).
Uno de los datos más llamativos del informe es el desplazamiento en las prioridades tecnológicas: las apps móviles y soluciones para conductores lideran por primera vez las inversiones previstas para 2026, con un 46,8%, por delante de la telemática avanzada (44,7%). El giro apunta a que las empresas están poniendo el foco en la operativa diaria del conductor, no solo en la monitorización de la flota desde la gestión central.
En seguridad vial, el 77,3% de las empresas reconoce haber registrado accidentes leves en el último año. Las distracciones al volante son la principal causa identificada (54,6%), seguidas de las condiciones de la carretera y la señalización, que ya ocupan el tercer puesto con un 27%, por delante de los excesos de velocidad. Los robos de carga (26,2%) y el vandalismo (24,1%) completan las amenazas más frecuentes para las operaciones.
La escasez de conductores sigue sin resolverse. Más de la mitad de las empresas encuestadas, el 50,4%, tuvo dificultades para contratar conductores durante el último año, con diferencias significativas según el tipo de flota: el problema es especialmente agudo en autobuses (77,8%) y camiones (62,8%), mientras que en flotas de turismos desciende al 33,8%. Los horarios más predecibles y la conciliación encabezan los factores de atracción citados por las empresas (51,8%), por delante de la mejora salarial (46,8%) y el reconocimiento social de la profesión (34%). La tecnología que facilite el trabajo diario aparece ya como incentivo de contratación para el 21,3% de las compañías, aunque la aceptación de nuevas herramientas por parte de los conductores sigue siendo desigual: solo el 16,3% de las empresas habla de una alta adopción, frente a un 25,5% que reconoce una baja aceptación.
En cuanto al impacto económico de la digitalización, el 26,2% de las compañías que mide de forma sistemática sus resultados afirma haber reducido costes entre un 5% y más de un 15% gracias a las tecnologías de gestión de flotas, según cifras del propio informe. La mayoría de las empresas, sin embargo, todavía no realiza ese seguimiento de forma regular.
El informe ha sido elaborado a partir de una encuesta a más de 140 empresas españolas de sectores como transporte y logística, distribución, última milla, transporte de viajeros, servicios, sanidad y construcción, de las cuales más de la mitad gestiona flotas superiores a 100 vehículos.
Carlos Zubialde
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