La filial mexicana de la compañía estadounidense Amazon incorporará 50 vehículos eléctricos para el reparto de última milla en Ciudad de México y Monterrey antes de que termine 2026. Las nuevas unidades se sumarán a los más de 70 camiones eléctricos de carga pesada que la empresa ya utiliza en el país para el transporte de media milla, el tramo que une sus centros logísticos con las estaciones de reparto.
El orden en que Amazon está electrificando su flota mexicana resulta llamativo a diferencia de lo habitual en Europa, donde la electrificación avanza sobre todo en furgonetas ligeras y apenas llega al transporte pesado, la compañía ha empezado por los camiones de media milla, que recorren trayectos repetitivos entre instalaciones propias y pueden recargar en ellas, antes de extender el modelo al reparto final.
La infraestructura de recarga es la condición para que ese despliegue funcione porque en 2025, la compañía abrió junto a la empresa Vemo un centro de carga rápida en Ciudad de México con más de 30 estaciones y capacidad para atender a más de 200 vehículos, dentro de Laneshift, un programa destinado a acelerar la adopción de vehículos eléctricos de carga. El proyecto muestra que la electrificación de flotas depende tanto del vehículo como de disponer de puntos de recarga suficientes en los lugares donde se concentran las operaciones, y de la colaboración con los proveedores de transporte que operan las rutas.
Estas iniciativas se enmarcan en The Climate Pledge, el compromiso con el que Amazon aspira a alcanzar las cero emisiones netas de carbono en 2040, y la empresa las acompaña de medidas en otras áreas. Según sus datos, más del 80% de sus envíos en México se realizan ya sin embalajes plásticos de un solo uso, y la compañía utiliza algoritmos de aprendizaje automático para elegir el embalaje más adecuado para cada pedido y evitar material innecesario. Alrededor del 16% de las entregas se hacen en el propio embalaje del fabricante, sin añadir cajas, sobres ni bolsas, cuando el producto lo permite.
La empresa informa también de proyectos de eficiencia y reposición de agua que han permitido ahorrar más de 4.000 millones de litros en el país, entre ellos la restauración de 245 hectáreas de la cuenca del río Santiago, en Jalisco, que pretende reponer unos 150 millones de litros al año una vez concluida. Sus programas de reventa, reacondicionamiento e intercambio han prolongado desde 2025 la vida útil de más de un millón de productos en México.
Cincuenta furgonetas son una cifra modesta para una red del tamaño de la de Amazon en México, y el alcance real de la estrategia dependerá de que la empresa y sus socios de reparto amplíen la flota y la red de recarga en los próximos años. Lo más interesante para otros operadores es el método: electrificar primero los trayectos más previsibles, garantizar la recarga en instalaciones propias o compartidas y extender después el modelo al reparto urbano.
Carlos Zubialde
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