La Asociación de Combustibles Renovables y Economía Circular en España para una Movilidad Sostenible, conocida como CRECEMOS, cumple dos años de actividad con seis nuevas incorporaciones en lo que va de 2026, bp, AENOR, IMDEA Energía, Olot Meats Group, Technip Energies y XFuel, que elevan a 39 el número total de entidades asociadas. Desde su presentación en julio de 2024, la organización ha prácticamente duplicado su base de socios, sumando empresas de sectores tan distintos como el agroalimentario, la ingeniería, la certificación o la investigación energética.
El peso económico agregado de esa cartera de asociados da una idea de la escala que ha alcanzado la organización en apenas dos años, porque entre todas las empresas generan más de 100.000 millones de euros de facturación, el equivalente a casi el 6% del PIB español, superan los 10.000 millones de euros en inversión y emplean de forma directa a más de 115.000 personas. A esa cifra se suma una red de 42 instalaciones productivas y biorrefinerías repartidas por el territorio, un dato que la asociación destaca especialmente por su papel en la vertebración de zonas rurales, donde este tipo de infraestructura suele generar empleo cualificado allí donde escasea.
Mónica de la Cruz, directora general de CRECEMOS, atribuye este crecimiento a una convicción compartida por buena parte del sector, la de que España reúne conocimiento, capacidad industrial, infraestructuras y materias primas suficientes para liderar en Europa la industria de los combustibles renovables, siempre que las políticas públicas acompañen ese potencial con un marco regulatorio y fiscal adecuado. Es precisamente en ese terreno regulatorio donde la asociación concentra buena parte de su actividad, reclamando una Hoja de Ruta específica para los combustibles renovables en España y la revisión de los reglamentos de emisiones para que reconozcan de forma más clara su contribución a la descarbonización.
El argumento fiscal que defiende CRECEMOS resulta especialmente relevante para el sector del transporte, porque los combustibles renovables siguen gravados en la práctica de forma equivalente a los fósiles, pese a la reducción de emisiones que aportan, una circunstancia que la asociación señala como uno de los principales obstáculos para escalar su producción y uso. La organización sitúa además una cifra que interesa directamente a cargadores y transportistas preocupados por la descarbonización de sus flotas, el potencial de estos combustibles podría cubrir hasta un 33% de la demanda energética del transporte español con recursos nacionales, reduciendo la dependencia de importaciones energéticas.
La actividad institucional de CRECEMOS durante este segundo año se ha traducido en gestos concretos, como la jornada celebrada el pasado 7 de mayo en el Congreso de los Diputados, donde se reunieron representantes de toda la cadena de valor junto a administración y legisladores para debatir el papel estratégico de estos combustibles. Con este recorrido, la asociación afronta ya su tercer año con el objetivo declarado de seguir ampliando su representatividad y consolidar su papel como interlocutor de referencia ante las administraciones en un debate, el de la descarbonización del transporte terrestre, marítimo y aéreo, que sigue sin resolverse en España pese al consenso cada vez más amplio sobre su urgencia.
Carlos Zubialde
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