Es difícil en todo caso establecer una cifra como si fuera la “mágica”, pero sí podemos decir que existe un cierto parámetro en el número de proveedores de transporte y logística que un cargador debe de tener en su panel de proveedores.
Estaríamos hablando entre 2 y 3 proveedores como los más óptimos, que permitan cubrir la totalidad de las necesidades de transporte, cubrir las expectativas de los clientes, dar el soporte en los picos de demanda y además, dar la flexibilidad necesaria para poder bascular de uno a otro proveedor en caso de que el servicio de uno de ellos estuviera teniendo peores cifras de las esperadas.
Esta diversificación es algo que se consolida cada vez más como una estrategia entre los cargadores, que permite garantizar en todo momento un buen servicio, y el estudio 2025 E-Commerce Trends Report: Business Edit de DHL corrobora esta tendencia, ya que el 43% de las empresas encuestadas por la multinacional alemana para este estudio, confirman que trabajan como mínimo con 3 proveedores de transporte distintos.
Otros datos de interés
Profundizando en el informe, hay datos ciertamente llamativos, como el que señala que para el 80% de los encuestados es muy fácil cambiar de proveedor logístico. Es un punto llamativo porque los cargadores han perdido el miedo al cambio, y han olvidado la fidelidad de un proveedor como elemento básico de una buena armonía en el servicio prestado, y nos explica la continua guerra de precios del sector (si es fácil cambiar, pido rebajar el precio día si y día también, al mejor postor).
Siendo además un estudio sobre e-commerce, se pregunta de forma expresa por las entregas OOH (Out Of Home). El 55% de las empresas encuestadas opinan que es esencial contar con ese servicio como elemento de refuerzo de las ventas, y su uso cada vez es mayor, 4 de cada 10 envíos de los encuestados ya utilizan la entrega en puntos de conveniencia y taquillas inteligentes.
Como no, la logística inversa también es tema tratado, y los clientes continúan en la línea de que es un servicio también esencial, que mejora la conversión, aunque el coste no se alinea tanto con sus planteamientos. Los medios utilizados para las devoluciones son en su mayoría puntos de conveniencia y el 50% de las empresas incluyen una etiqueta de devolución en el paquete original.
El estudio también destaca tendencias emergentes que refuerzan la experiencia logística: suscripciones de entrega y devoluciones, un paso hacia la gestión en formatos similares a los que ya lleva tiempo trabajando, sobre todo Amazon con su programa Prime.
Carlos Zubialde
contacto@informacionlogistica.com
