Dinamarca está a punto de cerrar un capítulo histórico en la logística y los servicios públicos europeos, y es que a finales de este 2025, el país nórdico pondrá fin al reparto de cartas por parte de su operador postal público, culminando un proceso de transformación marcado por la digitalización y el cambio radical en los hábitos de comunicación.
La decisión implica que PostNord, el servicio público de correos, dejará de prestar el servicio universal de correspondencia física tras más de cuatro siglos de actividad postal ininterrumpida. El motivo es estructural: el correo tradicional ha dejado de ser un servicio con demanda suficiente para sostener su viabilidad económica. Desde comienzos de siglo, el volumen de cartas enviadas en Dinamarca se ha desplomado de forma continuada, hasta reducirse en torno a un 90 %, pasando de cifras cercanas a los 1.400 millones de envíos anuales a poco más de un centenar de millones.
Este retroceso no es una anomalía coyuntural, sino la consecuencia directa de un ecosistema digital plenamente consolidado, y que se da en todos los servicios de correos a nivel mundial. En la actualidad, la práctica totalidad de la población adulta del país utiliza sistemas digitales centralizados para relacionarse con bancos, administraciones públicas y empresas privadas, lo que en la práctica ha eliminado el papel físico en comunicaciones. Documentos oficiales, notificaciones sanitarias o comunicaciones financieras han migrado casi por completo al entorno digital, dejando al correo físico como un canal residual utilizado por una minoría.
A partir de 2026, la correspondencia en papel seguirá existiendo, pero bajo un modelo distinto. El servicio será asumido por un operador privado, Dao, que ampliará su capacidad de entrega y ofrecerá alternativas de envío basadas en puntos físicos y gestión digital del franqueo. El marco legal danés exige que siempre exista una vía operativa para el envío de cartas, por lo que el Estado mantendrá un rol de supervisión, aunque sin participación directa en la operativa diaria. Es decir, que garantizan el servicio postal universal para la población como un actor que ejerce ese control, pero no realizará dicha función, que será realizada por la empresa privada Dao.
El impacto de esta transición va más allá del cambio de operador. Está previsto un ajuste significativo de plantilla, con la salida de alrededor de 1.500 empleados públicos que pertenecen al correo danés, así como la retirada de miles de buzones repartidos por todo el país. Estos elementos, durante décadas símbolos del servicio postal, se han convertido incluso en objetos de interés para coleccionistas y nostálgicos, reflejando el componente cultural de una decisión eminentemente logística y económica.
Desde el Gobierno danés se subraya que el efecto sobre la ciudadanía será limitado, al tratarse de un servicio cada vez menos utilizado. Sin embargo, asociaciones de mayores y representantes locales han expresado su preocupación por el impacto que este cambio pueda tener en colectivos vulnerables y en zonas rurales, donde el acceso digital no siempre es tan inmediato ni homogéneo.
Más allá del debate social, el caso danés marca un precedente relevante para Europa. No se trata únicamente del cierre de un servicio histórico, sino de un ejemplo extremo de cómo la digitalización está redefiniendo el concepto de servicio postal universal. En un contexto de presión sobre los costes, caída estructural de volúmenes y necesidad de eficiencia, Dinamarca se convierte en el primer país europeo en asumir que el correo tradicional ya no forma parte del núcleo de sus infraestructuras públicas esenciales. Un movimiento que, previsiblemente, será observado de cerca por otros operadores y reguladores del continente, en especial forma por aquellos como Correos en España, cuyas perdidas millonarias son año tras año un lastre para la economía del país, sin que ningún gobierno logre enderezar su rumbo.
¿Veremos lo que está sucediendo en Dinamarca en otros países europeos? ¿Se plantea esta situación en España?
Carlos Zubialde
contacto@informacionlogistica.com






