El sector logístico español afronta 2026 con previsiones de crecimiento del 2,6%, tras cerrar 2025 con un balance positivo que refuerza su papel como uno de los pilares estratégicos de la economía nacional. Así lo ha avanzado UNO Logística durante el encuentro empresarial ‘Retrospectiva 2025 y perspectiva 2026 en clave logística’, celebrado en Valencia en colaboración con la Autoridad Portuaria de Valencia y Economía 3.
El presidente de la patronal logística, Francisco Aranda, ha señalado que “2026 se presenta como un año de oportunidades para seguir creciendo y reforzando la competitividad del sector, aunque a un ritmo moderado y con enorme preocupación por el aumento de los costes y el absentismo, en un contexto económico que exige mucha prudencia, eficiencia y capacidad de adaptación”.
Según las previsiones presentadas, el empleo en logística y transporte aumentará entre un 1,8% y un 2,1% respecto a 2025, consolidando al sector como motor de generación de empleo. Este crecimiento estará vinculado a la creciente demanda de perfiles especializados, al avance de la digitalización y al desarrollo de modelos logísticos más sostenibles.
“El comportamiento de 2025 ha sido positivo y nos permite afrontar 2026 con prudente optimismo si el Gobierno no introduce nuevas normas que ataquen a nuestra competitividad”, ha afirmado Aranda. No obstante, ha advertido de que el sector operará en un entorno marcado por la incertidumbre económica, la presión fiscal, los elevados costes laborales y los riesgos asociados a la evolución de los mercados internacionales y de la energía. En este sentido, ha subrayado la necesidad de un marco regulatorio estable que impulse la inversión, refuerce la competitividad empresarial y favorezca la creación de empleo, evitando medidas laborales unilaterales que puedan afectar a la productividad y a la capacidad inversora de las compañías.
Durante el encuentro, la patronal también ha identificado los principales desafíos para 2026. Entre ellos figuran los cambios en el ámbito aduanero, la implementación de la Ley de Movilidad Sostenible y las negociaciones colectivas en un contexto de fuerte presión sobre los costes laborales. A estos retos se suman cuestiones estructurales como la reducción del absentismo, que se sitúa en torno al 8% en el sector, la atracción y formación de talento cualificado y la adaptación a nuevas obligaciones regulatorias, como el registro horario digital, que está generando nuevas complejidades operativas para las empresas.
Asimismo, se ha destacado que la modernización de infraestructuras, el impulso decidido a la intermodalidad y el refuerzo de la colaboración público-privada serán factores determinantes para garantizar el crecimiento sostenido del sector en el medio y largo plazo.
En su valoración del ejercicio 2025, UNO Logística ha puesto en relieve que el sector no solo ha crecido en términos económicos, sino que ha consolidado definitivamente su carácter estratégico, superando la percepción tradicional de actividad commodity para posicionarse como un ámbito de alto valor añadido.
“La logística se ha confirmado como un factor determinante en la competitividad del tejido productivo y en el buen funcionamiento de las cadenas de suministro, especialmente en un contexto marcado por la volatilidad, la complejidad geopolítica y la transformación de los hábitos de consumo”, ha señalado Francisco Aranda.
El presidente de la patronal ha incidido también en que “en un contexto de permacrisis, el talento y la tecnología son hoy las principales palancas de competitividad del sector y elementos clave para una gestión eficiente y resiliente de la cadena de suministro”.
Durante 2025, las empresas logísticas tuvieron que afrontar el incremento de los costes laborales, una mayor presión regulatoria, el crecimiento del absentismo, la escasez de profesionales cualificados y la exigencia de avanzar en sostenibilidad. Ante este escenario, el sector intensificó la inversión en procesos y tecnología, reforzando su posicionamiento como uno de los ámbitos más avanzados en la aplicación de inteligencia artificial y big data.
Aranda ha concluido subrayando que “la logística y el transporte siguen sobresaliendo por su capacidad para generar empleo y riqueza, por su apuesta por la colaboración empresarial, por los avances en sostenibilidad y por el dinamismo del mercado inmobiliario logístico, que continúa creciendo por encima de la media europea y contribuye a la vertebración del territorio”.
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