Puede ser que cuando todo el mundo da algo por supuesto, salta la sorpresa, y en un giro de los acontecimientos, el escenario cambia completamente. La venta de la compañía de transporte alemana DB Schenker, esa en boca de todos desde hace ya muchos meses, podemos decir que algún año también.
Siendo ya habitual con la llegada del fin de año, el Gobierno va tomando decisiones sobre lo que será el próximo año en materia fiscal. En concreto, a falta de que se concrete si prorrogará el límite actual de facturación, los módulos se mantienen otro año más. El límite actual está en 125.000 euros
El dicho popular afirma, que algo que comienza mal, suele terminar mal. Y este es el camino que lleva lo que han venido a llamar como "Tasa Amazon", y que, realmente, no tiene nada que ver con la compañía estadounidense.
La reducción de la actividad económica, no es solo cuestión de España o Europa, en otros mercados como el de Estados Unidos, la coyuntura está haciendo que la previsión de ingresos sea inferior a la estimada, como le está ocurriendo a la empresa de transporte UPS.
Increíbles por las cantidades, y es que Correos ha comunicado al SEPI que estima unas perdidas de record para los ejercicios del 2023 y 2024. Concretamente, estima unas perdidas operativas cercanas a los 300 millones de euros para el 2023 y de 400 millones de euros para el 2024.
Así es como se ha pronunciado la justicia europea, las ayudas que el estado dio a Correos durante el periodo 2011-2020, que ascendió a 1200 millones de euros, se consideran ilegales, pero, esas mismas ayudas, no alteran la competencia.
La joven startup Tennders, fundada en el 2021, acaba de lograr 1.5 millones de euros en su ronda de inversión, y sigue con paso firme para alcanzar su objetivo de tener 5 millones de euros como capital.
Puede parecer increíble, pero es cierto, Amazon, la empresa que se supone que era el "enemigo", a la que haba que poner todo tipo de trabas e impedimentos, se librara de pagar la tasa que lleva su propio nombre en Barcelona, después de la sentencia dictada por la Audiencia Nacional, dictando que no
Y es que, la situación no parece invitar a muchas alegrías, los indicadores económicos siguen su tendencia a la baja, con reducción de la actividad económica de forma muy notable.
Muchas empresas están evaluando la forma de mejorar sus procesos internos, aumentar la productividad y ser más rentables. En medio del actual escenario, es imprescindible tener en cuenta la necesidad de digitalizarse para optimizar la gestión empresarial, controlar los gastos y racionalizar el negoc
Como si fuéramos viejos amigos, los tender y yo hemos vuelto a cruzar nuestros caminos profesionales, con mayor interés por su parte, comparando con mi bajo entusiasmo.
La principal naviera mundial es la elegida por parte de Renfe para "aliarse", aunque en el fondo, tiene más guisos de ser una venta a plazos de Renfe Mercancías.
Aun cuando todavía retumban las protestas de un buen número de empresas, que han sido multadas por el Ministerio de Transporte por pagar a sus proveedores de transporte fuera de la actual ley de plazos en España (60 días desde la realización del servicio), la Unión Europea quiere dar otra vuelta de
Hasta ahora, las especulaciones eran que Amazon ofrecería servicios de Supply Chain a terceros clientes que no fueran usuarios de su marketplace. En su momento se habló y escribió mucho, es para recordar que algunos vaticinaron el final de muchas empresas logísticas, llegaba el apocalipsis para ella
Depende de como se mire, claro está. Por el momento, Maerks ha renunciado a tener unos buenos números (beneficios) para seguir en su apuesta por la verticalización, por ser un operador logístico global.
La empresa cubre tres líneas de negocio principales: almacenamiento, transporte y puntos de conveniencia (su red en España se compone por más de 4.00 puntos). Así mismo, Celeritas ofrece transporte tanto a nivel nacional como internacional y se sitúa en el noveno puesto de nuestro top
Que Correos estaba siendo mal gestionada, de forma histórica, es ya un clásico. Pero las cifras que han publicado los sindicatos UGT y CCOO, cifrando esa perdida de 1.152 millones de euros en el periodo 2018-2022, dan un vértigo mayúsculo, además de abrir un agujero en las cuentas públicas. Durante
Con las informaciones que se han publicado sobre las navieras, puede parecer que todas ellas ganan mucho dinero, lo cual es real en cierto modo, pero como en los órdenes, existen entre las navieras también ricos y pobres. La caída de los ingresos que están teniendo durante este ciclo económico, está
Podemos decir que el anuncio del inicio del proceso de despido colectivo realizado por Getir, aplicable a toda su plantilla en España, no ha supuesto sorpresa ninguna, y es que la filial de la plataforma turca de Q-commerce termina cayendo, se puede decir que, hasta forma lógica.
Por mucho que se diga, la ralentización de la economía es una realidad, palpable y demostrable por las cifras de negocio que se están gestionando en el sector del transporte y la logística.
Holanda es un destino ideal para todo tipo de trabajadores, desde profesionales a aquellos que desean disfrutar de una experiencia Work and Holiday
La UE ha publicado la propuesta para la reforma de la Unión Aduanera, que busca lograr una unificación de los procesos, bajo el paraguas de la digitalización, la seguridad y la competitividad.
Debería de puntualizar, esa mala costumbre de pagar tarde y mal, que se sigue manteniendo por parte de una gran mayoría de los clientes que contratan servicios de transporte y logística en España.
Locura, así se puede declarar lo ocurrido en el mundo del Q-commerce o delivery; las principales empresas se han dedicado durante años a perder mucho dinero, todos y cada uno de los días, hasta una cifra cercana de unos 12.000 millones de euros en los dos últimos años.
Recientemente, se ha celebrado el día mundial de la logística, sector que la pandemia hizo ser mucho más visible para el público en general, pero que como todo lo que deja de ser noticia, parece que vuelve a su estado anterior, a un segundo plano.
Como si se hubiera descubierto la pólvora o algo similar, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) acaba de determinar que los descuentos que ofrece Correos a los "grandes clientes" para los envíos, sobre todo de correspondencia, ojo, están por debajo de los costes reales de esa
Después de que la empresa gallega, disparar sus niveles de stock durante el año 2022, sobre todo para blindarse de los potenciales problemas que pudieran surgir en la cadena de suministro, han dado un volantazo completo, girando su política de gestión de los niveles de almacenamiento. Y el giro es d
Los tiempos son cambiantes, en unas épocas el viento de cola permite poder poner velocidad de crucero, pero en menos de un abrir y cerrar de ojos, el viento cambia y el esfuerzo por mantener el rumbo, se torna en titánico. Amazon, el gigante del comercio electrónico, ha estado en constante crecimien
Qué poco tiempo hace falta para que las tornas cambien, para que el viento role de dirección, cambiando opuestamente. Donde antes soplaba de cola, e imprimía una velocidad de crucero, ahora puede soplar de frente, y detener tu marcha casi por completo.
El comercio internacional es la clave del desarrollo de un país, ya que esta actividad impulsa el intercambio entre países, desde bienes y servicios, hasta capital y tecnología; de forma que el comercio internacional es la base de la riqueza y poder a nivel mundial.