Todas las empresas estarán obligadas, a partir de julio del 2025, a realizar sus facturas en formato electrónico, sin que exista excepción alguna para ningún sector. Esta ley impulsada por el Gobierno de España, tiene como objetivo, por un lado, impedir las manipulaciones contables, y, por otro lado
La situación de Correos es conocida por todos, muy crítica en lo financiero y confusa en lo institucional, sin olvidar que revuelta en lo social y es que los sindicatos parecen haber dado por terminado el periodo de gracia del nuevo presidente.
La exportación es un pilar fundamental para la economía de España, permitiendo a las empresas acceder a mercados internacionales y aumentar sus ingresos. Sin embargo, el proceso de exportar presenta varios desafíos y errores comunes que pueden afectar negativamente a las operaciones. En este artícul
Los sistemas de planificación de recursos empresariales (ERP, por sus siglas en inglés) han revolucionado la gestión empresarial, permitiendo a las organizaciones integrar y automatizar sus procesos en una plataforma unificada
Según han comunicado desde el sindicato CCOO mediante una nota de prensa, con fecha 22/07/2024 se ha firmado en la sede de la Sociedad Española de Participaciones Industriales SEPI un “Acuerdo para la recuperación, transformación y reposicionamiento estratégico de Correos” entre los sindicatos mayor
Nadie dijo que Maersk no tuviera los ojos bien abiertos para cazar las posibles oportunidades que el mercado le pueda ofrecer, pese haberse retirado de la compra de la empresa de transporte logística alemana DB Schenker.
Y decimos que parece, porque hay una tercera línea de trabajo de la que poco se habla, pero que cada día que pasa más fuerza toma, y es que finalmente la venta de Schenker no se produzca.
Correos, el operador público postal de España, sigue apostando fuerte por el patrocinio deportivo pese a su muy crítica situación financiera, manteniendo su compromiso con La Vuelta Ciclista a España. En 2024, Correos invertirá 641.300 euros en este patrocinio, una cifra muy significativa que refle
El futuro de Correos está en juego, y la presión aumenta tanto desde la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) como desde los empleados. El nuevo plan estratégico de la compañía, destinado a marcar el rumbo hacia la recuperación, debía presentarse en junio. Sin embargo, la aprobació
Es cierto que no sorprende el importante crecimiento que está experimentando GLS Spain, sobre todo conociendo a su muy cualificado equipo directivo, pero no por ello no podemos parar un poco para estudiar el importante posicionamiento que está teniendo la compañía en el mercado Español.
En el dinámico mundo del transporte y la logística, una de las discusiones más persistentes y relevantes es si las empresas de transporte deben adaptar sus operativas al segmento B2C (Business to Consumer) o mantenerse en el B2B (Business to Business).
Lo venden como la panacea para la sostenibilidad, pero detrás de esa primera imagen, se esconde otro mucho más lucrativo, y es que la recaudación que están teniendo los ayuntamientos se han disparado desde que han puesto en marcha las Zonas de Bajas Emisiones.
Según las noticias que se van filtrando en las últimas semanas, es más que probable que GLS cambie de propietarios en breve. Actualmente, la propiedad de GLS es de IDS (International Distributions Services), que es propietaria también de Royal Mail, la empresa de servicios postales de Inglaterra, y
No es la primera y por desgracia será la última vez que tengamos que hablar sobre la situación financiera de Correos, pero las noticias que van saliendo desde la casa amarilla son cada vez más preocupantes. La nueva dirección al mando de Pedro Saura está haciendo, según parece, un ejercicio de mayor
Los ciclos y etapas se siguen consumando y de estas forma, el parlamento europeo acaba de aprobar el reglamento contra la morosidad comercial. En definitiva, en toda Europa será obligatorio el pago de facturas en el sector privado a 30 días, independientemente de la actividad, pudiendo ampliarse has
El proceso para la aprobación de la ley de pagos a nivel europeo continúa y a Comisión de Mercado Interior y Protección del Consumidor adoptó su posición sobre el reglamento de lucha contra la morosidad. El proyecto de normativa pretende mejorar la disciplina de pago de todos los agentes (grandes em
Y durante este tiempo, algunos de los potenciales pretendientes han sido descartados, o se han descartado a sí mismos, como es el caso de DHL, que aseguro no estar interesado en la compra de DB Schenker, aduciendo que posee un perfil muy industrial donde ellos ya son líderes en Europa, y que por con
Unos 12.000 son los trabajadores de UPS que perderán su empleo, los números del 2023 no han sido buenos para la empresa de transporte. UPS ha anunciado que la compañía ha obtenido unos ingresos consolidados de 24.900 millones de dólares en el cuarto trimestre de 2023, un descenso del 7,8% respecto a
Los más mayores seguro que recordaran al operador postal Unipost, aquel que en un momento tuvo la osadía de plantar cara a Correos en la distribución de documentos y pequeña paquetería, lo que se llama "Correo Postal Universal".
Que existen empresas de todo y para todo lo que puedas imaginar, es algo tan evidente e innegable que ha hecho que cada vez sea más complicado destacar en el competitivo mundo empresarial de hoy. En este sentido, la reducción de costes se ha convertido en una estrategia crucial para mantener la rent
Parece que el negocio logístico está falto de mano de obra en todos los ámbitos de la empresa. No faltan únicamente conductores, ni operativos de tráfico, operaciones o tecnología, según parece desprenderse de varios estudios sobre el mercado laboral, también hacen falta directivos logísticos.
Así lo anuncio hace unos días la compañía, en un doble cambio de las direcciones para Europa y America. En concreto, Mike Parra, actual CEO de las Américas, asumirá el cargo de CEO de DHL Express Europa a partir del 1 de enero de 2024 e instalará su base en Madrid, mientras que Andrew Williams, actu
España se está convirtiendo en el basurero de otros países de Europa, concretamente, de Francia, tal y como se ha conocido después de una investigación de varios medios de comunicación, que han llegado a determinar que el 30% de los camiones que llegan a España por la frontera de Irún (Gipuzkoa), t
El cambio de Gobierno en España, está teniendo su lógica consecuencia con el cambio de sillones dentro de las distintas empresas públicas, y la de Correos se puede decir, que es, posiblemente, una de las sillas "eléctricas", en la que le tocará sentarse a Pedro Saura, anterior director de paradores.
Puede ser que cuando todo el mundo da algo por supuesto, salta la sorpresa, y en un giro de los acontecimientos, el escenario cambia completamente. La venta de la compañía de transporte alemana DB Schenker, esa en boca de todos desde hace ya muchos meses, podemos decir que algún año también.
Siendo ya habitual con la llegada del fin de año, el Gobierno va tomando decisiones sobre lo que será el próximo año en materia fiscal. En concreto, a falta de que se concrete si prorrogará el límite actual de facturación, los módulos se mantienen otro año más. El límite actual está en 125.000 euros
El dicho popular afirma, que algo que comienza mal, suele terminar mal. Y este es el camino que lleva lo que han venido a llamar como "Tasa Amazon", y que, realmente, no tiene nada que ver con la compañía estadounidense.
La reducción de la actividad económica, no es solo cuestión de España o Europa, en otros mercados como el de Estados Unidos, la coyuntura está haciendo que la previsión de ingresos sea inferior a la estimada, como le está ocurriendo a la empresa de transporte UPS.
Increíbles por las cantidades, y es que Correos ha comunicado al SEPI que estima unas perdidas de record para los ejercicios del 2023 y 2024. Concretamente, estima unas perdidas operativas cercanas a los 300 millones de euros para el 2023 y de 400 millones de euros para el 2024.
Así es como se ha pronunciado la justicia europea, las ayudas que el estado dio a Correos durante el periodo 2011-2020, que ascendió a 1200 millones de euros, se consideran ilegales, pero, esas mismas ayudas, no alteran la competencia.