Grupo Rhenus ha anunciado la puesta en marcha de nuevos corredores que conectarán Marruecos con Francia, Italia y Turquía, replicando el modelo que la compañía ya desarrolla con éxito en España. La implantación operativa completa está prevista para el 1 de enero de 2027, con centros de consolidación en París, Lyon, Milán y Estambul combinados con conexiones directas y multimodales hacia Tánger, lo que eleva a cinco el número de hubs de consolidación con los que Rhenus conecta Europa y Asia Central con el norte de África.
El anuncio coincide con el décimo aniversario de la alianza de Rhenus con Compagnie Commerciale Charbonnière et Maritime, el operador logístico marroquí con el que la compañía ha combinado experiencia global y capacidad local para tejer conexiones logísticas de alto rendimiento entre ambas orillas del Mediterráneo. Los números de esa colaboración explican por qué Rhenus ha decidido ahora replicar el modelo en otros mercados europeos, con un incremento del 223% en los envíos gestionados desde 2019, hasta alcanzar los 6.880 envíos y 25.375 toneladas en 2025, un salto del 593% en volumen respecto al inicio de la alianza.
El corredor España-Marruecos sigue siendo la referencia sobre la que se construye esta expansión, con tiempos de tránsito constantes de entre 48 y 72 horas, envíos que llegan a Tánger en unas 48 horas y a Casablanca en 72, apoyados en salidas programadas y rutas consolidadas a través de Barcelona y Algeciras. El objetivo declarado por la compañía ya no pasa por seguir optimizando esos tiempos de tránsito, sino por incrementar volúmenes y aumentar la frecuencia de los servicios, un giro que confirma que el corredor ha alcanzado un nivel de madurez suficiente como para centrarse ahora en escalar capacidad.
La expansión hacia París, Lyon, Milán y Estambul apunta directamente a sectores con cadenas de suministro intensivas en frecuencia y volumen estable, como automoción, textil y moda, maquinaria, productos alimentarios y agrícolas, química y los sectores emergentes vinculados a la energía. Esa diversificación sectorial, según explica la propia compañía, es lo que permite garantizar volúmenes estables capaces de sostener el crecimiento a largo plazo de una red de corredores que hasta ahora dependía en gran medida del eje español.
El movimiento de Rhenus se enmarca además en una transformación más amplia que atraviesa Marruecos como plataforma logística, impulsada por inversión en infraestructuras, crecimiento industrial y aumento de las exportaciones, factores que están consolidando al país como nodo clave para cadenas de suministro euroafricanas más resilientes. Esa transformación genera a su vez una demanda creciente de soluciones logísticas integradas en sectores como la automoción, el textil, la manufactura y los productos a temperatura controlada, precisamente los segmentos hacia los que Rhenus orienta ahora su red ampliada de corredores.
Carlos Zubialde
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