Ferrero y Stef implementan un camión eléctrico para una logística sostenible en la producción de Nutella
Ferrero y Stef se asocian para implementar un camión eléctrico, transformando la logística de producción de Nutella hacia un futuro más sostenible.
La fábrica de Nutella ubicada en Rue Pietro Ferrero, Villers-Écalles, es la más importante a nivel mundial y contribuye con más del 25% de la producción global de esta famosa crema. Además de Nutella, este emblemático sitio del grupo Ferrero también produce Kinder Bueno. Cada día, envía miles de productos a través de aproximadamente sesenta camiones a varios distribuidores, incluyendo la Scanormande, situada en Lisieux, Calvados.
Para reducir la huella de carbono en el transporte de palets desde su almacén automatizado, situado a escasos metros de la fábrica, hacia la central de distribución del movimiento E.Leclerc, Ferrero ha colaborado con la empresa de logística y transporte Stef. Este prestador ha desarrollado un camión eléctrico personalizado que se adapta a las necesidades específicas de Ferrero y su socio de distribución.
Bertrand Bompas, director de RSE en Stef, señaló que la colaboración entre ambas compañías se basa en una historia de más de 20 años, compartiendo un compromiso por la responsabilidad y la sostenibilidad en el transporte de mercancías. "Este compromiso se refleja en el Club Déméter, donde hemos estado promoviendo la innovación y la sostenibilidad en la cadena de suministro”, añadió durante una conferencia realizada el 13 de marzo de 2025 en la sede de Ferrero.
El camión eléctrico, de la marca Volvo Trucks, tiene una capacidad de carga útil de 20 toneladas, puede cargarse en 2 horas y 30 minutos y ofrece una autonomía de 300 kilómetros. Según estimaciones de Stef y Ferrero, este vehículo permitirá ahorrar aproximadamente 30 toneladas de CO2 al año, gracias a una logística optimizada que maximizan los espacios de carga y minimizan los recorridos vacíos.
El modelo logístico permite que el camión cargue en Villers-Écalles, entregue productos a la Scanormande, recargar en Lisieux y luego llevar mercancías a las tiendas Leclerc cercanas. Gregory Debuchy, director de la cadena de suministro de Ferrero en Francia, señaló que este enfoque no solo es beneficioso para el medio ambiente, sino que también reduce costos.
Los representantes de Ferrero y Stef, satisfechos con el éxito del circuito logístico, no descartan continuar experimentando con más camiones eléctricos en el futuro. "Este camión es probablemente el primero de una serie de pruebas", adelantó Bompas, destacando que la tecnología avanza rápidamente y que los últimos modelos de camiones eléctricos tienen autonomías superiores a los 500 kilómetros. Estos vehículos, además, cuentan con una etiqueta "Crit’Air 0", permitiéndoles operar en zonas de bajas emisiones y durante picos de contaminación, garantizando así una logística más sostenible para los productos de Ferrero.