Impacto de la reducción de la jornada laboral en el transporte y la logística

La reducción de la jornada laboral a 37,5 horas semanales sin pérdida salarial está generado un intenso debate en el ámbito empresarial y sindical, donde el transporte y la logística no son una excepción. Esta medida, que avanza en su tramitación legislativa, afectará a millones de trabajadores y su

La reducción de la jornada laboral a 37,5 horas semanales sin pérdida salarial está generado un intenso debate en el ámbito empresarial y sindical, donde el transporte y la logística no son una excepción. Esta medida, que avanza en su tramitación legislativa, afectará a millones de trabajadores y supondrá un cambio significativo en la organización de las empresas, especialmente en sectores como el transporte y la logística, donde la eficiencia operativa es clave, y la optimización de los recursos es un objetivo permanente en un sector con márgenes muy ajustados.

El sector del transporte se caracteriza por un alto dinamismo y la necesidad de una operativa ininterrumpida, por eso se enfrenta a un escenario de adaptación que requerirá de muchos ajustes en la planificación de turnos, contratación y tecnología, cuestión que para las patronales (así lo ha comunicado por ejemplo UNO, patronal de las empresas logísticas) será además de difícil implantación, una puntilla para muchas empresas que sobreviven en la actualidad "bajo mínimos".

Para la patronal, las empresas deberán reorganizar sus estructuras para cumplir con la nueva normativa sin comprometer la calidad del servicio ni los tiempos de entrega, traduciéndose en un alza de costes laborales no asumible para el sector. Esta transformación no solo impactará en los trabajadores con jornada completa, sino también en aquellos con contratos a tiempo parcial, quienes verán reflejados cambios en sus condiciones laborales.

Uno de los aspectos más relevantes de esta modificación es la implementación de registros de jornada digitales, lo que garantizará un mayor control sobre las horas trabajadas y evitará fraudes en la contabilización de las jornadas. Además, el registro digital permitirá a los empleados y a los organismos de control acceder a la información en tiempo real, mejorando la transparencia en la gestión del tiempo de trabajo. Este punto se reconoce desde el sector, afectará sobre todo a las empresas de menor tamaño, que en la actualidad realizan un control de horarios mediante medios no digitales.

Otro factor clave en esta reforma es el endurecimiento de las sanciones por incumplimiento. Las empresas que no respeten la jornada establecida se enfrentarán a multas más elevadas, con penalizaciones que pueden alcanzar los 10.000 euros por trabajador afectado. Para el sector del transporte, donde los márgenes de rentabilidad son tan ajustados, este aspecto añade una presión adicional para garantizar el cumplimiento de la normativa sin afectar la competitividad.

A largo plazo, la transformación del mercado laboral impulsada por esta reducción de jornada podría generar cambios en la demanda de empleo dentro del sector del transporte. Las empresas podrían verse obligadas a incrementar sus plantillas para compensar la disminución de las horas trabajadas por empleado, lo que supondría una reconfiguración de los costos operativos y salariales, que conllevaran una doble vía, la primera de aumento de costes (perdida de margen) y por otro un potencial aumento de las tarifas de los servicios ofrecidos, consecuencia de ese aumento de costes.

En este contexto, la tecnología y la automatización jugarán un papel fundamental para optimizar la operativa y mitigar el impacto de la reducción de jornada. La digitalización de procesos, el uso de inteligencia artificial para la optimización de los tiempos de trabajo son herramientas clave para mantener la eficiencia en un entorno de mayor regulación horaria. Este punto es esencial pese a que el transporte no es un sector donde la implantación de nuevas tecnologías sea muy extendido, pese a muchas de las informaciones que las empresas ofrecen (el famoso tecnowashing).