Iveco y Stellantis lanzarán furgones eléctricos eJolly y eSuper Jolly para 2026, ampliando su oferta en utilitarios urbanos
Iveco y Stellantis lanzarán en 2026 furgones eléctricos que reforzarán su oferta de utilitarios urbanos con nuevas versiones adaptadas a distintas necesidades.
En marzo de 2025, Iveco Group anunció la firma de un acuerdo con Stellantis para la provisión de los modelos Iveco eJolly y eSuper Jolly, furgones 100% eléctricos que formarán parte de su red comercial. Estos vehículos son versiones rebadge del programa Stellantis Pro One, destinado a reforzar la oferta de utilitarios eléctricos entre diferentes grupos automotrices.
El eJolly, un furgón de entre 2,8 y 3,2 toneladas, está diseñado para el uso en entornos urbanos y se basa en el Citroën Jumpy (también conocido como K0). Este modelo cuenta con una carga útil de hasta 1.175 kg y una altura inferior a 1,9 metros, lo que facilita su acceso a aparcamientos subterráneos. Equipa un motor eléctrico de 100 kW y un par motor de 260 Nm, con baterías de 49 y 75 kWh que permiten autonomías WLTP de hasta 224 km y 352 km, respectivamente. Además, soporta carga rápida de hasta 100 kW, que brinda una recuperación de aproximadamente 100 km de autonomía en 15 minutos. Para tareas específicas, como el transporte en condiciones de temperatura controlada o talleres móviles, dispone de una toma de fuerza eléctrica (400 V).
Por otro lado, el eSuper Jolly es la reinterpretación del Fiat Ducato (X250) en la categoría de furgones de 3,5 a 4,2 toneladas de peso total. Con una autonomía WLTP de más de 420 km, incorpora un motor de 200 kW y un par motor de 410 Nm, que facilita aceleraciones rápidas. Equipado con una batería de 110 kWh, ofrece hasta 17 m³ de volumen de carga y una carga útil máxima de 1,4 toneladas.
Ambos modelos derivados de Stellantis Pro One cuentan con la plataforma Iveco ON, que permite el monitoreo en tiempo real del estado del vehículo, niveles de batería, autonomía y rendimiento general. Además, están disponibles packs de carga tanto en corriente alterna (AC) como en corriente continua (DC), además de la tarjeta eCharge Card para facilitar la infraestructura de recarga y la gestión por parte del cliente. La opción de alquiler por kilómetro a través de Iveco GATE también forma parte de las propuestas para facilitar la transición a la movilidad eléctrica.
La llegada de estos modelos, prevista para el primer semestre de 2026, busca ampliar la gama eléctrica de Iveco, permitiendo a la marca completar su oferta en el segmento de utilitarios especializados y alcanzar los objetivos europeos de electrificación. La estrategia de rebadge de Stellantis, que también involucra a otras marcas, genera cierto debate entre los distribuidores, especialmente en el mercado francés, donde ya existe competencia interna con Fiat Professional y otras marcas del grupo.