El terminal de contenedores de Vado Ligure inicia conexión semanal con África Occidental a través del nuevo servicio WAF6
El nuevo servicio WAF6 de Maersk posiciona al terminal de Vado Ligure como un enlace clave entre Europa y África Occidental, iniciando rutas comerciales innovadoras.
El Terminal de Contenedores de Vado Ligure se consolida como un punto estratégico en el Mediterráneo con el lanzamiento del nuevo servicio WAF6, operado por Maersk, que establece una conexión marítima semanal entre Europa y los principales puertos de África Occidental. La llegada del buque Rhine Maersk, programada para el sábado 22 de marzo de 2025, marcará el inicio oficial de esta nueva ruta que incluye al terminal italiano, único puerto del país que forma parte de esta rotación.
Este servicio, anunciado en febrero de 2025 y que comenzará en marzo, representa un considerable avance en las rutas comerciales entre el Mediterráneo y África subsahariana. El terminal de Vado Ligure, administrado por Vado Gateway bajo la supervisión de APM Terminals, se destaca por su moderna infraestructura, única en la región del Alto Tirreno, que permite recibir embarcaciones de última generación gracias a su profundo calado.
El Rhine Maersk, que mide 249 metros de largo y 37 metros de ancho y tiene una capacidad de 4.600 TEU, será la primera de cuatro embarcaciones que harán escalas regulares en el terminal. Maersk contará con un total de cinco buques de aproximadamente 5.000 TEU para operar el servicio WAF6, habiendo realizado ajustes en su flota para optimizar tiempos de navegación y mejorar la eficiencia operativa.
La ruta del WAF6 conecta el Mediterráneo con África y viceversa. En la dirección sur, los barcos partirán desde Génova, haciendo escalas en Tánger Med, Algeciras y, finalmente, arribando a Tema, en Ghana. Los tiempos de tránsito están diseñados para asegurar una regularidad semanal y fiabilidad en los tiempos de entrega, estimándose dos días entre Génova y Tánger, un día hasta Algeciras, y once días para llegar a Tema.
En el trayecto de regreso hacia el norte, las embarcaciones zarpan de Tema hacia Apapa, en Nigeria, y posteriormente regresan a Tánger Med, con tiempos de navegación calculados en dos días desde Tema hasta Apapa y once días desde Apapa hasta Tánger. Cabe destacar que esta configuración del WAF6 es resultado de una reciente revisión, donde en mayo de 2024 se había extendido temporalmente a Port Said, Egipto, antes de ser retirada en febrero de 2025 para integrar a Vado Ligure en la rotación, lo cual subraya la creciente fiabilidad y atractivo del puerto ligure.
La inclusión de Vado Gateway en la red del WAF6 abre nuevas posibilidades para el sistema logístico nacional, ofreciendo una conexión directa y confiable con mercados en rápido crecimiento como Ghana y Nigeria. Gracias a la integración eficiente con la red ferroviaria y de carreteras del norte de Italia, así como al alto nivel tecnológico de sus infraestructuras, el terminal se posiciona como un hub ideal para las operaciones de importación y exportación con África Occidental, fortaleciendo el papel de Italia en el comercio internacional.