La NTSB solicita evaluaciones de seguridad para 68 puentes tras el colapso en Baltimore
La NTSB ha lanzado un urgente llamado a la evaluación de seguridad de 68 puentes icónicos tras un trágico colapso en Baltimore.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. ha solicitado evaluaciones urgentes de seguridad para 68 puentes icónicos tras el colapso del Puente Francis Scott Key en Baltimore en marzo de 2024, que fue golpeado por un barco de carga y resultó en la muerte de seis personas. La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, instó a los propietarios de puentes en 19 estados a que realicen evaluaciones de vulnerabilidad y determinen el riesgo de colapso catastrófico debido a colisiones con embarcaciones. Si se identifica un riesgo significativo, se deberán implementar planes de reducción de riesgos.
Este llamado a la acción se enfoca en puentes construidos antes de 1991 que son frecuentados por embarcaciones oceánicas que no han sido sometidos a evaluaciones de vulnerabilidad. Homendy destacó que las embarcaciones de carga oceánicas de hoy son más grandes y pesadas, lo que podría aumentar el riesgo de colapso de puentes antiguos. "Hay un posible riesgo de seguridad y se necesita actuar de inmediato", expresó Homendy, enfatizando que, aunque no hay una confirmación de riesgo en este momento, es crucial determinarlo.
Entre los puentes que necesitan revisiones urgentes se encuentran el Puente Bourne y Sagamore en Massachusetts, el Puente Richmond-San Rafael y el Puente Mateo-Hayward en California, el Puente Mackinac en Michigan, el Puente Sunshine Skyway en Florida, así como muchos puentes en Nueva York, incluido el Verrazzano-Narrows, el Manhattan y el Williamsburg.
La NTSB ha instado a los propietarios de puentes a evaluar si la probabilidad de colapso supera un umbral de riesgo y, de ser así, desarrollar e implementar un plan integral de reducción de riesgos. Además, recomiendan que busquen orientación y asistencia de la Administración Federal de Carreteras, la Guardia Costera de EE. UU. y el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU., y exploren estrategias a corto y largo plazo para disminuir la probabilidad de un posible colapso por colisión.
En respuesta a la recomendación, el distrito del Puente Golden Gate afirmó que cumple con todas las regulaciones federales y estatales, y cuenta con uno de los sistemas de protección contra colisiones más robustos de cualquier puente en la costa oeste. Por su parte, la Autoridad de Transporte Metropolitano señaló que el Puente Verrazzano-Narrows supera las directrices y está protegido por islas de roca. La autoridad del Puente Mackinac está revisando el informe de la NTSB, mientras que otras autoridades no han comentado de inmediato.