Puertos regionales como Santa Marta destacan en confiabilidad portuaria según estudio de Sea-Intelligence

Un análisis revela que puertos regionales como Santa Marta sobresalen en confiabilidad, destacando su eficiencia frente a los principales nodos globales.

Según un análisis realizado por Sea-Intelligence, se evaluaron 202 puertos de aguas profundas que registran el mayor número de llamadas de buques portacontenedores, utilizando casi 14 años de datos. Este estudio ponderó especialmente los datos más recientes, como los correspondientes al 22 de abril de 2025, para ofrecer un panorama actualizado sobre la confiabilidad en los horarios de llegada y salida de estos puertos.

Los resultados revelan que el puerto más confiable fue Santa Marta, en Colombia, que alcanzó una tasa de confiabilidad del 94,5%. De los 20 puertos mejor valorados, 12 se localizan en América Central y del Sur, resaltando el desempeño notable de la región en el ámbito de la confiabilidad portuaria. En contraste, los puertos de mayor conectividad internacional, como Shanghai (169), Singapur (145), Los Ángeles (124) y Róterdam (106), mostraron bajos niveles de confiabilidad en sus horarios, demostrando que una alta conectividad no garantiza una operación puntual.

El estudio también destaca que, entre los puertos más concurridos globalmente, el promedio de confiabilidad fue de solo un 60,3%, con una posición promedio de 124 entre 202 puertos analizados. Por ejemplo, Shanghai ocupó el puesto 169, Singapur el 145, Los Ángeles el 124 y Róterdam el 106. Solo el puerto de Tanjung Pelepas (ranking 46) logró ingresar en el top 60 de confiabilidad.

Este análisis evidencia que los puertos con mayor volumen de llamadas tienden a experimentar mayores riesgos de interrupciones, lo que dificulta mantener una confiabilidad sostenida. Además, se señala que, aunque la confiabilidad en los horarios está influenciada por las operaciones de los buques, el rendimiento portuario sigue siendo un indicador clave para evaluar su eficiencia y puntualidad. En resumen, puertos menos conectados pero más confiables regionalmente, como Santa Marta, están demostrando ser modelos de eficiencia en comparación con las grandes diferencias en puntualidad de los principales nodos de conexión mundial.