Comienzan los impagos a las empresas de transporte y logística
Uno de los principales problemas a los que se enfrenta cualquier empresa, por no decir el principal problema, es el impago de sus servicios o productos. Trabajar para no cobrar hace perder a las empresas de forma doble, no solo por la ausencia del ingreso a percibir por el servicio prestado o produc
Uno de los principales problemas a los que se enfrenta cualquier empresa, por no decir el principal problema, es el impago de sus servicios o productos. Trabajar para no cobrar hace perder a las empresas de forma doble, no solo por la ausencia del ingreso a percibir por el servicio prestado o producto vendido, sino porque todo el coste que supone la generación de ese servicio o producto, sale de las cuentas de la empresa.
En tiempos revueltos las empresas son conscientes que los impagos pueden ser más habituales de lo “normal”, situación anómala porque lo “normal” sería que todos pagaran por los servicios recibidos o los productos comprados. Durante la crisis financiera del 2008 al 2013, los impagos fueron el principal problema, las empresas, incluidas las de transporte y logística, peleaban con clientes que si tenían actividad pero no liquidez para el pago de los servicios recibidos.
La situación actual, la que algunos ya están llamando “post pandemia”, pero que en realidad todavía nos tiene dentro de la misma, comienza a tener ciertos parecidos a la crisis financiera del 2008-2013. Los impagos comienzan a caer de forma lenta pero constante, todavía no de forma muy generalizada pero si ya encendiendo las primeras luces de alarma.
La situación se presenta difícil para muchas compañías de transporte sobre todo, que están sufriendo una subida constante del principal coste de la actividad (el combustible, que en el 2021 lleva ya una subida superior al 42% del precio), la falta de personal (conductores sobre todo para el transporte internacional) y un escenario de mucha incertidumbre antes no conocido.
Además, debemos de sumar a ello los muy bajos márgenes con los que se trabaja en el sector, lo que hace que un importante número de empresas queden fuera de las que tienen opciones de contratar seguros por impagos, que les permitirían poder garantizar un porcentaje muy alto de la facturación de sus clientes.
En octubre del 2021 entro en vigor el nuevo régimen sancionador para quienes paguen el transporte a más de 60 días, pero el sector no es nada optimista con el cumplimiento de esta nueva disposición de la LOTT. El objetivo es que el cliente pague el servicio recibido, y lo haga antes de los 60 días que indica la ley en vigor, ¿se logrará el objeto?