Desaceleración en el transporte marítimo entre China y Europa a pesar de ligeros aumentos en algunas rutas

El transporte marítimo entre China y Europa enfrenta una desaceleración notoria, con ligeros incrementos en ciertas rutas, revelando un panorama complicado.

El transporte marítimo de contenedores entre China y Europa ha experimentado en las últimas semanas una desaceleración significativa, aunque se ha registrado un ligero aumento en algunas rutas. Según el Drewry World Container Index, el noli entre Shanghai y Rotterdam ha aumentado un 2%, alcanzando los 2,636 dólares por contenedor de 20 pies (FEU). Sin embargo, la comparación anual sigue mostrando caídas pronunciadas, con una disminución del 28% entre Shanghai y Rotterdam y del 16% entre Shanghai y Génova, que se mantiene estable en torno a los 3,745 dólares.

En la ruta transatlántica entre Rotterdam y Nueva York, la tarifa ha disminuido un 1%, situándose en 2,359 dólares, mientras que en la dirección opuesta, ha subido el mismo porcentaje, alcanzando los 845 dólares. Por otro lado, en las rutas trans-pacíficas, la tarifa para el envío de un contenedor de 40 pies de Shanghai a Los Ángeles ha caído un 9% en la última semana, llegando a 3,166 dólares, aunque este descenso anual se eleva al 2%. En el sentido inverso, la tarifa se ha mantenido estable en 701 dólares.

Además, el índice semanal compuesto que abarca todas las rutas del Drewry World Container Index ha mostrado una baja del 3%, quedando en 2,541 dólares. Esto refleja un panorama complejo en el sector del transporte marítimo, donde las fluctuaciones en la demanda y el mercado están afectando las tarifas de envío a nivel global.