El renting en el sector logístico
Claramente la logística ha sido uno de los sectores que ha tenido que enfrentar uno de los mayores desafíos derivados de la pandemia global.
Claramente la logística ha sido uno de los sectores que ha tenido que enfrentar uno de los mayores desafíos derivados de la pandemia global.
A diferencia de otros sectores, el sector logístico no ha tenido un freno. Es uno de los sectores que ha tenido que estar más activos durante la pandemia operando en un contexto muy complejo, sobre todo, desde el punto de vista sanitario y al mismo tiempo con cambios de reglas, de normativa sanitaria, en los permisos de circulación, cambios comportamentales en las personas y atendiendo empresas que en general están funcionando con planes de contingencia.
Ahora bien, todo este escenario promisorio con la coyuntura también lleva a repensar el sector de la logística a futuro, sobre todo, qué es lo que deparará la logística después de la pandemia.
A raíz de ello, el renting o compra de segunda mano viene a ofrecer una amplia gama de alternativas y soluciones para la industria de la logística y la manutención.
Renting: una fórmula con grandes ventajas en el sector logístico
En España 1 de cada 5 coches vendidos se da en la modalidad renting.
Consiste en un servicio de arrendamiento integral de bienes a medio y largo plazo incluyéndose todos los servicios necesarios para el funcionamiento, mantenimiento, asistencia y reparaciones del bien. Al finalizar el contrato de renting, no hay opción a compra del bien. En este sentido, el renting nos da la opción de disponer de los vehículos industriales, para un uso habitual, sin la obligación de adquirirlo.
Las consecuencias económicas a causa de la Covid han hecho que muchas empresas se vuelquen a invertir aún más en este sistema. El alquiler de vehículos industriales sin dudas viene escalando en los registros de ventas.
Según un análisis del Centro de Estudios del Mercado Laboral Randstad Research, cerca del 90% de la cadena de suministro y logística conseguirá una recuperación total al cierre del 2021 en España. Muchos operadores logísticos ven la desafiante oportunidad de incrementar su red logística a los fines de revertir impactos negativos de ventas del pasado.
Los beneficiarios de Covey no tienen de qué preocuparse por gestiones de mantenimiento y reparación de los vehículos: furgonetas, vehículos frigoríficos, extensa gama de camiones semirremolques y rígidos, etc. Dichas previsiones, emparentadas al formidable avance tecnológico y del área de la logística inteligente, orbitan un papel crucial en el florecimiento de una renovada economía global.
Ventajas como disponer de un vehículo a la brevedad evitando grandes desembolsos dinerarios como así también el potenciamiento de liquideces en torno a liberar recursos de otros gastos sumados a la reducción de una depreciación de los vehículos, fortalecen la rentabilidad de las compañías que integran la red logística y garantizan costes fijos que no son alterados por la inflación, tipos de interés o incluso averías, representando saludables ventajas impositivas tanto para las empresas como para los autónomos. “Es una opción realmente interesante, si se quieren optimizar los gastos a corto y medio plazo. Hemos constatado que está contribuyendo muchísimo a generar actividad económica, en un momento como el actual”, opinó Xavier Cabané, director general de una de las más prestigiosas marcas del rubro logístico.