Retrasos en puertos de Asia y Europa afectan el 10% de la capacidad de envío de contenedores

Los retrasos en los puertos asiáticos y europeos están impactando drásticamente la operativa de envío, elevando las tarifas de flete en medio de la incertidumbre.

Los puertos en Asia y Europa están enfrentando un significativo retraso en su operativa, lo que está afectando casi el 10% de toda la capacidad de envío de contenedores. Esta situación, sumada al 6.5% de capacidad bloqueada por desvíos en el Mar Rojo, está sosteniendo las tarifas de flete, a pesar de que los precios generales de flete están en tendencia a la baja.

Un informe de Linerlytica revela que los puertos chinos, como Shanghái, Ningbo y Qingdao, han visto un aumento agudo en las llegadas de buques. Esta alza ha coincidido con condiciones meteorológicas adversas y cierres por niebla, lo cual ha provocado demoras más largas en la carga y descarga de embarcaciones.

En la costa oeste de Canadá, la congestión en el puerto de Vancouver se espera que empeore en el futuro cercano, lo que complicará aún más la situación para los transportistas. Las empresas de envío se ven presionadas a considerar una "conversación diferente" con los transportistas, ya que las condiciones del mercado continúan siendo inciertas.

Además, se han registrado incrementos notables en las primas de seguros marítimos, derivado de la incertidumbre sobre un posible alto el fuego en regiones conflictivas. Por otro lado, después de dos años de declive, el volumen de flete ferroviario entre China y la Unión Europea está recuperando su actividad, mostrando un aumento en los flujos hacia Occidente.

Por último, la compañía Maersk Line se enfrenta a la necesidad de pagar una prima considerable para asegurar tonelaje escaso, lo que refleja las difíciles condiciones actuales del mercado de transporte marítimo.