Trump propone a ejecutivo de Maersk para dirigir la Administración Marítima de Estados Unidos
Trump propone a un ejecutivo de Maersk para liderar la Administración Marítima de EE.UU., en un intento por fortalecer la capacidad marítima del país.
Washington – La administración Trump ha presentado la nominación de Stephen Carmel, ejecutivo de Maersk Line Ltd. (MLL), para encabezar la Administración Marítima de EE.UU., según documentos entregados este martes en el Senado estadounidense. Carmel sustituye a Brent Sadler, designado en marzo para liderar la agencia, pero cuya nominación fue retirada sin que se haya dado explicación al respecto. La Administración Marítima (MarAd) es la entidad del Departamento de Transporte encargada de promover el transporte marítimo interior de EE.UU., la construcción naval y el financiamiento de conexiones portuarias con trenes y camiones.
Carmel, según su biografía en el Instituto Yorktown —un foro de seguridad nacional y geopolítica en EE.UU. donde actualmente es asesor—, es vicepresidente senior de servicios marítimos en MLL, la filial estadounidense de la compañía danesa Maersk. Además, es capitán de buques licenciado y ha ejercido como capitán de barcos, experiencia que reafirma su profundo conocimiento en el sector marítimo. La nominación de Carmel coincide con la agenda del presidente Donald Trump, que busca reforzar el poder marítimo de EE.UU., incluyendo planes para incrementar la flota de barcos con bandera estadounidense, tanto para el comercio internacional como para el transporte interno.
En 2021, Carmel afirmó en una presentación ante el Baltimore Council on Foreign Affairs que la flota comercial de EE.UU. está en «problemas graves» debido a la insuficiencia de capacidad de transporte marítimo, subrayando que se requiere un análisis profundo para solucionar esta problemática. Además, advirtió sobre los daños que causan las tarifas elevadas en las cadenas de suministro y resaltó los beneficios de la relocalización de industrias, así como las dificultades económicas asociadas con el uso de la ruta marítima del Ártico para el transporte de contenedores, un tema de creciente interés en el contexto de la competencia internacional por rutas alternas y recursos en el hemisferio norte.