¿Tan grande es el cambio de la logística en los últimos años? ¿La pandemia del Covid19 ha tenido algún impacto? ¿Cuáles son las nuevas tecnologías que se están implantando en el sector? ¿Qué consecuencias están teniendo? ¿Hay resultados?
El año 2020 podemos decir que es el año donde sectores “ocultos” para la población en general salieron a la luz. Sectores sin los cuales el día a día de un país quedaría completamente parado, sectores como el transporte y la logística.
La población en general se sorprendió al conocer la labor logística, de como el sector trabaja con la determinación de ofrecer lo mejor de sí. Poder distribuir las vacunas del Covid19 a -70º sin que la cadena de frío se rompa no es fruto de la casualidad, sino de un intenso esfuerzo por mejorar los procesos y de aplicar nuevas tecnologías de forma constante.
¿Y como se aplican estas nuevas tecnologías y técnicas en la logística 4.0?
En la actualidad se viven momentos intensos desde un punto de vista tecnológico, día a día salen nuevas aplicaciones y funcionalidades que aceleran los procesos, los mejoran y los hacen más eficaces. Las empresas logísticas que incorporan estas tecnologías obtienen grandes ventajas competitivas en el sector. El objetivo final siempre es el mismo: dar el mejor servicio al cliente
Hoy día ya encontraremos tecnologías como el Big Data en muchas empresas logísticas como “apoyo” a un mayor control y trazabilidad de los procesos y mercancías, El aumento de la trazabilidad mediante tecnologías Big Data supone una clara mejora en los flujos de mercancías y el transporte, en definitiva, una mejora en la calidad del servicio que se le ofrece al cliente.
Otra tecnología en alza es la Blockchain, una técnica que mediante una base de datos descentralizada, y tecnificada aporta al negocio una mayor capacidad de almacenar datos, aportando mayor confianza al negocio. Pero, ¿Cuál es la aplicación práctica de esta tecnología en la Logística?
Podemos hablar de la digitalización 100% de la documentación que se genera en la operación logística y de transporte. Pongamos un ejemplo; los casos donde el transporte es multimodal (carretera-mar etc), el nivel de documentación que se genera y su control son esenciales, la perdida de parte de la documentación puede suponer la paralización de la operación logística, con lo que pueda conllevar una situación como esa.
Otro aspecto donde la Blockchain actúa es en la automatización de los procesos de negocio logístico mediante la generación de contratos inteligentes. En este punto podemos sumar también la trazabilidad completa y total de las operaciones tanto a nivel documental como operaciones.
Mejorando los costes
Aspecto muy importante en el día a día de las operaciones logísticas, controlar y mejorar los costes por cada una de las acciones y operaciones que se hacen dentro del almacén.
Este es otra variable en la que las nuevas tecnologías y técnicas logísticas, la optimización de los costes sin que la atención al cliente y las operaciones logísticas se vean comprometidas. EL Big Data tiene también aplicaciones que repercuten en una mejora continua en los almacenes, en los procesos de intralogistica.
No se puede olvidar tampoco que la implantación de modelos de Inteligencia Artificial también repercuten en la optimización de los costes al permitir implantar nuevos modelos logísticos en la gestión de aprovisionamiento y stocks. El final de este camino es una mayor y mejor utilización de los recursos de espacios en el almacén, mejorando los ratios de ocupación y gestión.
Y cuando hablamos de nuevos modelos de sin duda no podemos olvidar de señalar otro punto importante en las nuevas técnicas logísticas como es la automatización de los almacenes. Cada día es mayor el número de almacenes automatizados, tanto en parte como en su totalidad. Las inversiones necesarias tanto en infraestructura como en periféricos hace que todavía la implantación de este tipo de técnicas sean más lentas de lo que muchos puedan desear.
¿Y el transporte?
No podemos dejar de señalar que muchas de esas mejoras dentro de los almacenes logísticos, terminan teniendo una prolongación en la parte del transporte y la distribución. Señalemos por ejemplo la fuerte implantación que están teniendo los planificadores y organizadores de rutas dentro de las empresas de transporte, sean mensajería o de transporte por carretera internacional.
Y por último no debemos de dejar de mirar los grandes avances que se están aportando en la distribución final, en ese nuevo concepto conocido como “última yarda”. En la distribución final estamos asistiendo al nacimiento de compañías especializadas en la labor de reparto final, con un alto componente tecnológico y también con una cultura de sostenibilidad medioambiental, utilizando vehículos eléctricos, bicicletas e incluso andarines.
¿Quién dijo que el transporte y la logística no eran sectores avanzados tecnológicamente?
Artículo propiedad de Carlos Zubialde
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