Tarifas de importación en EE. UU. caen a un promedio del 21% tras pausa en disputa arancelaria con China
Las tarifas de importación en Estados Unidos disminuyen significativamente, reflejando efectos de una pausa en la disputa arancelaria con China y cambios en el mercado.
Las tarifas efectivas que enfrentan los importadores en Estados Unidos siguen una tendencia a la baja, situándose en un promedio del 21% en todas las importaciones por contenedor, según informó la naviera Maersk. Este porcentaje representa menos de la mitad del máximo alcanzado en abril, cuando la tarifa promedio llegó al 54%. La reducción en las tarifas se ha visto favorecida por una pausa de 90 días en la escalada de la disputa arancelaria entre Estados Unidos y China, que finalizó el 9 de julio, aunque aún persisten recargos que afectan el movimiento de carga, especialmente en las operaciones entre ambos países.
Tras el inicio de la pausa arancelaria, los precios en los fletes desde China hacia los puertos de la costa oeste de EE.UU. han experimentado una caída significativa, motivada por una demanda más débil que la inicial, cuando los operadores de buques intentaron recuperar capacidad durante ese período. Sin embargo, los índices de volumen marítimo reflejan una disminución; el volumen de TEU (contenedores de veinte pies equivalentes) en el índice de volumen oceánico de SONAR, al 3 de julio, fue de 2.307,46, comparado con un pico de 2.693,35 en junio de 2021.
En el sector de moda y ropa, varias empresas han reducido significativamente su dependencia de China, logrando que en algunos casos la dependencia total sea de un solo dígito. Esta estrategia responde no solo a una reacción táctica a las tensiones geopolíticas, sino también a una decisión a largo plazo para fortalecer la resiliencia y la protección de sus cadenas de suministro. Otros sectores, como el de mejoras domésticas, mantienen un nivel más alto de dependencia debido a la naturaleza de sus productos.
Por otro lado, la demanda global de contenedores creció un 6,1% en el primer trimestre del año, manteniendo una tendencia estable en comparación con períodos anteriores. Sin embargo, Maersk anticipa que el segundo trimestre mostrará mucha volatilidad, afectado por los anuncios tarifarios y las incertidumbres en la región, especialmente las tensiones en Oriente Medio, que elevan los riesgos de seguridad en la ruta del canal de Suez.
En cuanto a las rutas marítimas, los servicios de Maersk en colaboración con Hapag-Lloyd lograron una fiabilidad en sus horarios superior al 90% en mayo, reflejando un buen nivel de eficiencia en un entorno marcado por la volatilidad. La compañía ha señalado que las proyecciones para 2025 apuntan a un crecimiento moderado de entre –1% y 4% en la demanda de contenedores a nivel mundial, confirmando una recuperación gradual del mercado marítimo global.