Las cadenas de suministro globales adoptan enfoques más resilientes y regionalizados ante las tensiones geopolíticas y crisis internacionales

Las cadenas de suministro globales están priorizando resiliencia y regionalización para enfrentar tensiones políticas, crisis internacionales y desafíos económicos.

En los últimos años, la logística global ha experimentado una profunda transformación debido a múltiples factores que han puesto a prueba los modelos tradicionales de cadenas de suministro. Las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China, el conflicto en Ucrania, la pandemia global y un creciente proteccionismo han evidenciado la fragilidad de los modelos just-in-time que dominaban la economía mundial.

Históricamente, la globalización favoreció cadenas de suministro altamente optimizadas en coste y eficiencia, basadas en la descentralización y la tercerización. Sin embargo, estos modelos mostraron ser vulnerables ante interrupciones súbitas y barreras comerciales, revelando una fragilidad sistémica en las cadenas de valor. La producción descentralizada, que parecía una estrategia de eficiencia, ha sido reconsiderada, ya que puede convertirse en un punto débil en un escenario de crisis.

Como resultado, muchas empresas están dejando atrás la era de filieres altamente optimizadas y la lógica de almacenes mínimos. El nuevo paradigma prioriza ahora la redundancia controlada, la diversificación y la resiliencia. Los recientes shocks internacionales demostraron que una interrupción puede afectar gravemente la operación total de una organización. Así, la vieja idea de simplemente deslocalizar la producción para reducir costes ya no resulta suficiente frente a un contexto de incertidumbre, restricciones políticas y escenarios cambiantes.

Ante estos desafíos, la organización logística se está transformando, poniendo en valor no solo la eficiencia, sino también la robustez y la capacidad de adaptación. Muchas empresas adoptan enfoques de regionalización y friendshoring, que consisten en acercar la producción a los mercados de consumo y colaborar con proveedores confiables desde el punto de vista político, en países considerados aliados. Sectores como el de los semiconductores y las baterías para coches eléctricos lideran esta tendencia, impulsada por políticas industriales como el Chips Act en Estados Unidos, cuyo objetivo es reducir la dependencia de proveedores asiáticos y fortalecer las capacidades productivas nacionales en sectores estratégicos.

La gobernanza en las cadenas de suministro evoluciona de una lógica centrada en minimizar costes a otra que pondera el riesgo y la resiliencia. Esto obliga a las empresas a invertir en gestión de la cadena y a desarrollar capacidades que integren conocimientos logísticos con una lectura adecuada del contexto internacional. Sin embargo, este proceso conlleva limitaciones, como mayores costes, menor agilidad y posibles obstáculos a la innovación. Además, la competencia por asegurar proveedores seguros podría intensificar las desigualdades entre países y segmentos del mercado, generando un escenario de una «deglobalización poco eficiente»: productos más caros, menos innovadores y márgenes reducidos para las empresas.

En este contexto, la gestión logística se convierte en un factor estratégico clave para la supervivencia y competitividad empresarial. La integración de resiliencia, diversificación y capacidad de respuesta geopolítica se vuelve imprescindible. Aquellas empresas que logren interpretar con precisión la complejidad del nuevo escenario y adaptar sus cadenas de suministro a los nuevos mapas de poder serán las que consigan prosperar en la era de la geoeconomía permanente, donde la capacidad de adaptación será la verdadera ventaja competitiva.