La logística y el transporte no son sectores desconectados de los problemas en lo referente a la escasez de mano de obra, creciente escasez tanto en el relevo generacional de conductores, en la retención de profesionales o en la falta de atracción de talento.
La crisis de la cadena de suministro mundial que tantas horas de conversación llena, está produciendo cambios importantes en las relaciones entre proveedores y clientes a lo largo de todo el mundo
Nos repetimos más que el ajo, es verdad, pero uno de los grandes problemas de las entregas B2C o ecommerce sigue siendo que el destinatario no está en casa
Los ecommerce son el pilar de las ventas online en la red. El proceso de logística y transporte es uno de los aspectos que más tienen que cuidar, con el fin de fidelizar y atraer nuevos clientes.
Muchos son los informes, de todo tipo, indicando lo poco sostenible que está siendo el actual marco de trabajo en la distribución de última milla, sobre todo en ámbitos urbanos.
Intentamos contestar a una de las preguntas más reiteradas en las últimas fechas, ¿cómo afectará la huelga de transporte al ecommerce?
La exigencia a la que se somete de forma diaria y constante a las empresas de logística y transporte se redobla durante algunas semanas como las que transcurren por ejemplo entre el Black Friday y el fin de las navidades. Los problemas de abastecimiento y atascos que se están sufriendo en las cadena
Como si de un conejo salido de la chistera, así parece haber saltado a la palestra el programa Amazon Freight Partner, un programa de gestión de proveedores de transporte terrestre (camiones) que se aplica en países como Francia, Polonia, Italia, Alemania y como no, España.
Uno de los grandes problemas que actualmente tienen las empresas de transporte, sobre todo las de transporte de mercancías por carretera, es saber cuando tendrán disponible o libre un vehículo.
Hace unos días compartí en el newsletter de informacionlogistica.com en Linkedin (si te quieres suscribir aqui tienes el enlace 👉 https://bit.ly/3Ft68sD ) algunas de las situaciones vividas de forma reciente con 3 compras online. Y llegando el Black Friday, he pensado compartir las experiencias y re
Continuamos en este rincón de informacionlogistica.com con personas interesantes del sector del transporte y la logística en España; hoy entrevistamos a Pablo Mazón, CEO de Movertis, una de las empresas lideres y punteras en soluciones de geolocalización, un servicio que actualmente es indispensable
Que el Black Friday 2021 no será “la bomba” es una sensación generalizada en todos los sectores, desde los Marketplace mas grandes, pasando por el retail, el transporte y la logística, todos coinciden en señalar que se crecerá, pero no tanto comparando con las campañas de los años anteriores.
La paletería Exprés es un modo de transporte relativamente joven en España; las 3 principales redes de transporte de paletería Exprés llevan un recorrido de pocos años, Palletways España inicio sus operaciones hace 15 años, en el 2006, mientras que Pallex lleva una década (desde junio del 2011) mien
Fijar los precios es posiblemente la acción en la que más atención suelen poner las empresas en general; las de transporte y logística no son una excepción, “jugar” con el equilibrio de poner el precio más adecuado al servicio podemos decir que es casi una obsesión.
Existe una vieja fórmula por la cual es posible “reducir” la presión del reparto de mercancías en días concretos, por ejemplo los lunes y martes (días donde más envíos reparte cualquier red de transporte). La fórmula es ampliar los días que se realiza la distribución, en lugar de ser únicamente de l
Para informacionlogistica.com es un auténtico placer inaugurar esta nueva sección de entrevistas a personas influyentes en el sector del transporte y la logística con Rafael Calatayud, Asociate Director en Trucksters.io, unas de las startups logísticas más prometedoras e interesantes del panorama ac
El mantenimiento de la cadena de frío permite garantizar que los productos se han conservado en el intervalo de temperaturas controlado en todas las etapas, por ejemplo, si hablamos de productos alimentarios, la cadena estaría compuesta desde la producción, el transporte, el almacenamiento y la vent
Cuando se habla de entregas fallidas, de forma inconsciente se pone el foco en el destinatario, en la parte final de la entrega, pensando que el éxito de la “última yarda” está en gestionar correctamente la información con quien está esperando su envío.
Y de tormenta perfecta a tormenta perfecta, pensábamos que el problema del transporte marítimo era lo máximo que podíamos tener, cuando el gran problema del transporte por carretera asoma la cabeza: la falta de conductores puede ser un gran problema para las cadenas logísticas.
Una de las principales quejas que suelen comunicar los destinatarios de las compras de ecommerce está relacionado con la entrega en una dirección “alternativa” , es decir, el mensajero se persona en la dirección original, y ante la ausencia del destinatario, intenta gestionar una entrega alternativa
No son pocas las líneas que sean escrito sobre los problemas que afrontan día a día las empresas de transporte para cumplir con el reto de la distribución de envíos, para cumplir con la famosa “última milla”.
Puede parecer en cierto modo una locura, pero en algunas ocasiones, la logística toma tal fuerza en el engranaje de las compañías, que pasa de ser una parte de las mismas a ser la parte "dominante" de la actividad, incluso con un peso en importancia mayor que las propias ventas.
Pasado más de un año desde la llegada del Covid19 a nuestras vidas, este ha trastocado completamente la economía mundial, las relaciones interpersonales o los equilibrios de las potencias en el mundo.
En los últimos años la distribución de última milla además de cambiar, está generando un encendido debate no solo sectorial, sino social. La última milla ha "mutado" sobre todo en las grandes ciudades hacia una entrega de "última yarda", con la aparición de compañías especializadas en la entrega de
Milk run es la denominación coloquial que en el sector del transporte de mercancías por carretera se le llama a la gestión de una ruta "circular" que tiene ya unos parámetros (lugares y horarios) determinados para carga y descarga.
El uso del “marketing de fantasía” llego también al mundo del transporte y la logística, y creo que deberíamos de comenzar a poner en una lista todas esas operaciones, propuestas o infraestructuras futuristas, que cambiarían la forma del transporte o la logística para siempre.
Es posible que la gran mayoría de los lectores hayan escuchado el término "éxito de entrega en primer intento", pero, ¿realmente que es la entrega en primer intento?
En los momentos con mayor demanda que oferta, las empresas ponen el foco en generar un volumen mayor de negocio, es el momento de “recoger” la cosecha, de hacer caja, de generar ingresos
Hoy en informacionlogistica.com hemos querido conocer un poco más del grupo MOX, una de las referencias en España en el delivery y las entregas de última milla, y que está dando mucho que hablar por su servicio así como de unos planes de expansión muy ambiciosos, con los que quieren ofrecer servicio
Quien se dedica al transporte de mercancías por carretera conoce de primera mano las bolsas de carga. Estas herramientas las utilizan tanto cargadores para ofertar sus cargas como las empresas de transporte, para buscar cargar a sus vehículos.