Como consecuencia de la pandemia del Covid 19, las economías occidentales ya se estaban preparando para acortar sus cadenas de suministro. Los tiempos en los que comprar materia prima o tener la producción en lejanos países (casi siempre del sudeste asiático o china) además de disponer de un transpo
Llevamos ya un tiempo considerable informando que las entregas de ecommerce a domicilio no son sostenibles medioambientalmente, económica ni sociolaboralmente; las instituciones llevan tiempo pensando como poder atajar este problema, con propuestas en ocasiones muy peregrinas y de poca aplicación pr
En los últimos años, estamos asistiendo a una auténtica revolución tecnológica en el transporte, sobre todo con lo relacionado con la distribución, la sostenibilidad y la última milla. Son muchas las empresas y soluciones que han visto la luz; incluso empresas extranjeras ven en el mercado español u
Si eres un usuario habitual de las bolsas de carga posiblemente seas conocedor de toda la gama de productos que las distintas empresas ofrecen, o posiblemente se te puede escapar algún servicio simplemente por haber encasillado a las bolsas de carga como el lugar donde encontrar vehículo para tu car
El llamado “quick commerce” se encuentra en un atolladero de importantes dimensiones propiciado sobre todo la voracidad de las empresas que llegaron a las entregas ultrarápidas. Siempre se ha preguntado si la necesidad de llevar una compra en tan solo 10 minutos a casa era una necesidad del mercado
Los tiempos cambian, las economías evolucionan y sectores tan dinámicos como lo son el transporte, también evolucionan para poder seguir ofreciendo esos servicios esenciales sin los que cualquier país quedaría paralizado y desbastecido completamente.
Lo habitual en un servicio es poner un precio acorde al coste del mismo; si dos servicios similares, pero distintos, tienen dos costes distintos, lógicamente deberán de tener dos precios distintos para el cliente.
Toda compañía de transporte que realiza entregas de última milla busca como poder optimizar las mismas para que las entregas sean perfectas. Tenemos que decir que no existen fórmulas “mágicas” o una sola solución, cada compañía, sector y tipología de empresa precisa soluciones individuales, pero si
Globalización y cambios en los hábitos de consumo han hecho que la logística cobre mayor importancia que nunca. A ello se suma el papel esencial de la digitalización en un sector en el que el uso de las nuevas tecnologías es esencial para garantizar el óptimo funcionamiento de la cadena de suministr
La logística y el transporte no son sectores desconectados de los problemas en lo referente a la escasez de mano de obra, creciente escasez tanto en el relevo generacional de conductores, en la retención de profesionales o en la falta de atracción de talento.
La crisis de la cadena de suministro mundial que tantas horas de conversación llena, está produciendo cambios importantes en las relaciones entre proveedores y clientes a lo largo de todo el mundo
Nos repetimos más que el ajo, es verdad, pero uno de los grandes problemas de las entregas B2C o ecommerce sigue siendo que el destinatario no está en casa
Los ecommerce son el pilar de las ventas online en la red. El proceso de logística y transporte es uno de los aspectos que más tienen que cuidar, con el fin de fidelizar y atraer nuevos clientes.
Muchos son los informes, de todo tipo, indicando lo poco sostenible que está siendo el actual marco de trabajo en la distribución de última milla, sobre todo en ámbitos urbanos.
Intentamos contestar a una de las preguntas más reiteradas en las últimas fechas, ¿cómo afectará la huelga de transporte al ecommerce?
La exigencia a la que se somete de forma diaria y constante a las empresas de logística y transporte se redobla durante algunas semanas como las que transcurren por ejemplo entre el Black Friday y el fin de las navidades. Los problemas de abastecimiento y atascos que se están sufriendo en las cadena
Como si de un conejo salido de la chistera, así parece haber saltado a la palestra el programa Amazon Freight Partner, un programa de gestión de proveedores de transporte terrestre (camiones) que se aplica en países como Francia, Polonia, Italia, Alemania y como no, España.
Uno de los grandes problemas que actualmente tienen las empresas de transporte, sobre todo las de transporte de mercancías por carretera, es saber cuando tendrán disponible o libre un vehículo.
Hace unos días compartí en el newsletter de informacionlogistica.com en Linkedin (si te quieres suscribir aqui tienes el enlace 👉 https://bit.ly/3Ft68sD ) algunas de las situaciones vividas de forma reciente con 3 compras online. Y llegando el Black Friday, he pensado compartir las experiencias y re
Continuamos en este rincón de informacionlogistica.com con personas interesantes del sector del transporte y la logística en España; hoy entrevistamos a Pablo Mazón, CEO de Movertis, una de las empresas lideres y punteras en soluciones de geolocalización, un servicio que actualmente es indispensable
Que el Black Friday 2021 no será “la bomba” es una sensación generalizada en todos los sectores, desde los Marketplace mas grandes, pasando por el retail, el transporte y la logística, todos coinciden en señalar que se crecerá, pero no tanto comparando con las campañas de los años anteriores.
La paletería Exprés es un modo de transporte relativamente joven en España; las 3 principales redes de transporte de paletería Exprés llevan un recorrido de pocos años, Palletways España inicio sus operaciones hace 15 años, en el 2006, mientras que Pallex lleva una década (desde junio del 2011) mien
Fijar los precios es posiblemente la acción en la que más atención suelen poner las empresas en general; las de transporte y logística no son una excepción, “jugar” con el equilibrio de poner el precio más adecuado al servicio podemos decir que es casi una obsesión.
Existe una vieja fórmula por la cual es posible “reducir” la presión del reparto de mercancías en días concretos, por ejemplo los lunes y martes (días donde más envíos reparte cualquier red de transporte). La fórmula es ampliar los días que se realiza la distribución, en lugar de ser únicamente de l
Para informacionlogistica.com es un auténtico placer inaugurar esta nueva sección de entrevistas a personas influyentes en el sector del transporte y la logística con Rafael Calatayud, Asociate Director en Trucksters.io, unas de las startups logísticas más prometedoras e interesantes del panorama ac
El mantenimiento de la cadena de frío permite garantizar que los productos se han conservado en el intervalo de temperaturas controlado en todas las etapas, por ejemplo, si hablamos de productos alimentarios, la cadena estaría compuesta desde la producción, el transporte, el almacenamiento y la vent
Cuando se habla de entregas fallidas, de forma inconsciente se pone el foco en el destinatario, en la parte final de la entrega, pensando que el éxito de la “última yarda” está en gestionar correctamente la información con quien está esperando su envío.
Y de tormenta perfecta a tormenta perfecta, pensábamos que el problema del transporte marítimo era lo máximo que podíamos tener, cuando el gran problema del transporte por carretera asoma la cabeza: la falta de conductores puede ser un gran problema para las cadenas logísticas.
Una de las principales quejas que suelen comunicar los destinatarios de las compras de ecommerce está relacionado con la entrega en una dirección “alternativa” , es decir, el mensajero se persona en la dirección original, y ante la ausencia del destinatario, intenta gestionar una entrega alternativa
No son pocas las líneas que sean escrito sobre los problemas que afrontan día a día las empresas de transporte para cumplir con el reto de la distribución de envíos, para cumplir con la famosa “última milla”.