El astillero Hubei Zhijiang Shengmao entrega el buque de carga interior Zhanghang Huoyun 005 con propulsión de GNL

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El astillero Hubei Zhijiang Shengmao entrega el buque de carga interior Zhanghang Huoyun 005 con propulsión de GNL

El nuevo buque Zhanghang Huoyun 005, entregado por Hubei Zhijiang Shengmao, revoluciona el transporte interior con su propulsión de GNL y tecnología inteligente.

Descripción

Recientemente, el astillero Hubei Zhijiang Shengmao de China ha entregado un nuevo buque de carga interior, el Zhanghang Huoyun 005 ("Changhang Cargo 005"), que se destaca por su innovador sistema de propulsión impulsado por Gas Natural Licuado (GNL) y sistemas inteligentes integrados. Este buque cuenta con una eslora de 129.98 metros, un ancho de 16.2 metros, una profundidad de 7.2 metros y una capacidad de carga de 9,706 toneladas, cumpliendo con las normativas del China Classification Society (CCS).

El motor principal del Zhanghang Huoyun 005 funciona completamente con GNL, lo que permite reducir las emisiones de CO2 en un 20% y casi eliminar las emisiones de óxidos de azufre (SOx) y óxidos de nitrógeno (NOx) en comparación con buques que operan con diésel. Este avance en la tecnología de propulsión subraya el compromiso de la industria marítima con la sostenibilidad ambiental.

Además, el buque ha recibido la notación i-Ship (N, Mm) de CCS, la cual certifica el cumplimiento de requisitos imprescindibles para embarcaciones inteligentes. Entre el equipamiento destacado se encuentra un sistema de percepción y navegación asistida que integra datos obtenidos de cámaras, GPS, AIS, compases, radar y sonares de profundidad. Este sistema no solo mejora la seguridad de navegación, sino que también se adapta a condiciones ambientales adversas, como mal tiempo y altos volúmenes de tráfico marítimo.

Los datos del cuarto de máquinas se recogen y transfieren a un centro de datos dedicado a través de una conexión ethernet. Esta funcionalidad permite a los operadores monitorear y analizar el consumo de combustible, además de planificar de manera adecuada el mantenimiento del motor principal y la maquinaria relacionada, asegurando así un rendimiento óptimo y una operación eficiente del buque.