Los principales operadores logísticos alemanes se unen para promover la digitalización
La digitalización “global” del sector logístico es uno de los temas de los que más páginas se han escrito, pero que en realidad poco tiene avanzado si hablamos en clave global de sector. Las compañías logísticas si realizan de forma interna afrontan la digitalización de sus procesos, pero no existe
La digitalización “global” del sector logístico es uno de los temas de los que más páginas se han escrito, pero que en realidad poco tiene avanzado si hablamos en clave global de sector. Las compañías logísticas si realizan de forma interna afrontan la digitalización de sus procesos, pero no existe una estandarización de los mismos. Distintas compañías afrontan la digitalización desde aspectos distintos, con resultados desiguales.
Algunas de los principales operadores logísticos parecen haberse dado cuenta que la digitalización de la logística, la gestión de la cadena de suministro y la estandarización de los procesos es una necesidad global del sector, y si los propios actores del sector no lo promueven se puede perder la ocasión de afrontar el reto de la digitalización. De esta forma, Dachser, DB Schenker, Rhenus y el puerto alemán de Duisburgo han puesto en marcha en Berlín la Open Logistics Foundation. El propósito de la fundación, sin ánimo de lucro, es construir una comunidad europea de código abierto con el objetivo de promover la digitalización en la logística y la gestión de la cadena de suministro y estandarizar los procesos logísticos a través de protocolos comunes para todos los integrantes de la fundación.
Según han declarado las compañías fundadoras, quieren asumir un papel pionero en el futuro de este código abierto como impulso de la digitalización logística. Además, consideran que la Open Logistics Foundation es el primer paso hacia una economía de en estándares y valores legales europeos, por lo que trataran de anclar el código abierto en el sector logístico e implementar las estructuras internas para trabajar con el hardware y software correspondiente.
Los fundadores tienden la mano igualmente a todas las empresas relacionadas con la logística, invitando a nuevos miembros de todas y cada una de las áreas de la logística a participar en esta plataforma técnica en la que las interfaces de software y hardware hacen referencia a implementaciones y componentes disponibles como código abierto bajo una licencia libre. Las herramientas y componentes son gratuitos y sin restricciones para aplicaciones comerciales para promover una amplia aceptación dentro del sector logístico.
Las empresas podrán utilizarlos, por ejemplo, para expandir sus plataformas o para configurar nuevos productos y modelos de negocio con un enfoque de código abierto que garantiza la digitalización de los procesos logísticos al tiempo que ofrece un grado significativo de flexibilidad para la personalización individual que cada compañía quisiera introducir en la misma.
Inicialmente la plataforma tiene como fecha de inicio de sus operaciones según las empresas fundadoras el año 2022, siendo Berlin el lugar elegido para ello. Uno de los primeros desarrollos que se abordaran será la primera carta de porte digital (eCMR) en código abierto.
La Open Logistics Foundation está financiado por el Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital de Alemania (BMVI) con 25 millones de euros. En él están trabajando 150 investigadores creando una infraestructura de software y hardware de código abierto que permita a las empresas procesar sus operaciones comerciales de forma automatizada y ofrecer y utilizar servicios y datos de forma segura en diferentes plataformas más allá de los límites de la empresa.
La pregunta que se hacen algunos expertos del sector logístico es si además de poder llegar a la creación de esa infraestructura, si obtuviera su éxito, cuál sería la afección sobre el resto de países que tienen relación comercial con Alemania. ¿Se les obligaría al uso de esta nueva infraestructura?