¿Llega el tacógrafo a los vehículos de menos de 3.5 tns en transporte nacional?

Tal y como está reflejado en el paquete de movilidad 2020 aprobado por la Unión Europea, el 1 de Julio del 2026 todo vehículo (furgoneta y camión) de menos de 3.5 tns estará obligado a tener instalado un tacógrafo digital, al igual que el resto de camiones.

Tal y como está reflejado en el paquete de movilidad 2020 aprobado por la Unión Europea, el 1 de Julio del 2026 todo vehículo (furgoneta y camión) de menos de 3.5 tns estará obligado a tener instalado un tacógrafo digital, al igual que el resto de camiones.

Este paquete de movilidad se refiere a los transportes internacionales dentro de la Unión Europea, dejando en manos de cada uno de los países la aplicación del mismo en su territorio. Esta semana se ha filtrado entre los círculos de transporte la noticia que el ministerio de Transportes probablemente hará obligatoria la utilización del tacógrafo en los vehículos de menos de 3.5 tns también en los vehículos que hagan transporte en España (servicios nacionales).

Este cambio legislativo, en caso de llevarse adelante es un cambio normativo que afecta a todas las empresas de transporte Express de España. Todas las empresas de Courier utilizan vehículos de menos de 3.5 tns para el enlace de sus rutas y hubs de movimiento de mercancías, es la forma en la que un envío recogido en Oviedo a las 19:00 horas, se puede entregar en Cádiz al día siguiente antes de las 10:00 horas.

En caso de aplicarse la obligación del tacógrafo, algunos servicios como los 08:30 o los 10:00 horas no podrían desarrollarse como en la actualidad, y las alternativas (aéreo etc) no son 100% operacionales y su coste sería casi insostenible. Y por otro lado, muchas zonas de España no podrían ser conectadas en 24 horas como la actualidad.

Estaremos atentos si es un globo sonda para tantear la respuesta del sector del transporte o es una decisión en firme. Todavía queda tiempo hasta el 1 de julio del 2026.