DHL reduce sus envíos tras eliminación de exención arancelaria en EE.UU. y mantiene pronóstico de beneficios para 2024
DHL ajusta su estrategia y gestión para afrontar la caída en envíos provocada por cambios arancelarios en Estados Unidos, manteniendo sus pronósticos futuros.
El grupo DHL informó que sus envíos por DHL Express experimentaron una caída significativa tras la eliminación de una exención en los aranceles y tarifas por parte del gobierno de Estados Unidos, que suprimió la política de mínima exención para envíos pequeños procedentes de China y Hong Kong. La aplicación de esta nueva regulación a nivel mundial, desde finales de agosto, podría reducir hasta 231 millones de dólares el beneficio operativo esperado para todo el año, lo que representa aproximadamente un 3,3% del pronóstico de beneficios.
A pesar de la disminución en volúmenes, DHL logró aumentar sus beneficios en el segundo trimestre del año gracias a una estrategia efectiva de eliminación de costes estructurales y mejoras en la gestión de rentabilidad. La compañía reportó ingresos por 22.900 millones de dólares, un descenso del 3,9% en comparación con el mismo período del año anterior; sin embargo, su beneficio operativo creció un 5,7%, alcanzando los 1.600 millones de dólares, con un margen de beneficio del 7,2%, un aumento de 0,7 puntos porcentuales.
El impacto de la política en los envíos nocturnos fue desigual: en Estados Unidos cayeron un 20%, en gran medida por las tarifas implementadas en respuesta a los aranceles, mientras que en Europa los envíos aumentaron un 11%. Solo un 8% de los envíos nocturnos de DHL Express provienen de China y Hong Kong hacia Estados Unidos y, en general, DHL tiene menor exposición a esta ruta en comparación con su competidor UPS. La compañía también comenzó a reducir envíos de bajo margen y peso ligero, elevando precios y transfiriendo espacio a freight forwarders con carga más densa para mejorar la rentabilidad.
De acuerdo con Melanie Kreis, CFO de DHL, la compañía considera que la estimación más negativa del impacto (231 millones de dólares) no es probable y mantiene su guía de beneficios operativos de al menos 6.900 millones de dólares para 2024, junto con un flujo de caja libre de aproximadamente 3.500 millones de dólares. Parte de la estrategia para conseguirlo incluye su plan «Fit for Growth», que busca eliminar 1.100 millones de dólares en costes estructurales para 2026 mediante ajustes en capacidad y reducción de empleo en un 3,2%, reforzando la disciplina en precios y gastos.
A pesar de la reducción de volúmenes en algunos segmentos, DHL ha logrado mantener sus beneficios mediante una gestión ágil de la capacidad, recortes en costes de la red de carga aérea en un 8% y reducción de costes en recogidas y entregas en un 5%, principalmente ajustando capacidades en Estados Unidos. Además, ha reforzado su flexibilidad en la operación de flota gracias a una variedad de contratos con terceros y ha comenzado a optimizar su red de aeropuertos y centros logísticos, como la reciente apertura en Frankfurt, que centraliza y reduce los movimientos de transporte.
En términos generales, las divisiones de DHL registraron resultados diversos. DHL Express-B2B mantuvo un crecimiento en beneficios operativos pese a una caída del 5,7% en ingresos, mientras que DHL Global Forwarding y Freight enfrentó una caída cercana al 30% en beneficios, afectada por la desaceleración económica en Europa y en el sector del transporte de cargas por mar y aire. La división de Supply Chain, por su parte, incrementó sus ganancias gracias a una mayor digitalización y automatización, a pesar de un entorno macroeconómico desafiante que afectó la actividad en sus almacenes y operaciones en general.
DHL también continúa invirtiendo en productos e infraestructura, especialmente en mercados emergentes y en el sector de sostenibilidad, con un ambicioso plan para incorporar 4.900 vehículos eléctricos en su flota en Alemania antes de fin de año, consolidando así su capacidad de entregas urbanas con vehículos eléctricos. En línea con su compromiso ecológico, la compañía ha reducido su inversión en infraestructura un 4%, con un enfoque en la expansión en Oriente Medio y en la adquisición de operaciones en Estados Unidos, además de fortalecer capacidades en logística farmacéutica y en el mercado de comercio electrónico.