¿El éxito de un Black Friday de record empañado por la logística y el transporte?

El 2016 será recordado en el comercio electrónico por las cifras de ventas record durante el Black Friday, superando ampliamente las previsiones que se tenían. Como consecuencia de ese incremento superior al 37% en las ventas, algunas compañías de transporte y logística han sufrido un colapso en las entregas de los envíos, el caso de SEUR es el de mayor repercusión.

BLACK FRIDAY 2016 RECORD

El comercio electrónico esperaba para el 2016 un incremento importante de las ventas por dos factores principalmente:

1-Consolidación del Black Friday como fecha de referencia en las compras

2-Mejoria de la economía que estaba produciendo un alza en el consumo

Pero las ventas finalmente según explican desde distintas empresas y asociaciones relacionadas con el comercio electrónico se han situado en un incremento del 35% de las ventas con respecto al año pasado. Esta cifra es muy superior al de otros países europeos del entorno de España.

Pero la cifra global de ventas el Black Friday es mayor todavía en las grandes capitales de España como pueden ser Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao, Sevilla o Málaga, donde alguna de estas ciudades ha tenido un incremento superior al 55% de ventas respecto al año 2015. Este punto será vital también para explicarnos el colapso sufrido por algunas empresas de Transporte y Logística con especial mención a la de SEUR.

centro logístico amazon

EL EFECTO AMAZON

El dúo Amazon.es y Black Friday están muy ligados desde que la plataforma se instaló en España, y no cabe duda de que es uno de los mayores vendedores de comercio electrónico. Según indican desde la propia compañía la campaña del Black Friday se cierran con la cifra histórica de venta de mas de 940.000 productos el viernes 25 de Noviembre, una media de 10 artículos por segundo.

Según indican desde Amazon.es el viernes 25 de noviembre a media tarde ya fue batido su anterior record de ventas que fue el llamado “Prime Day 2016” ( 12/07/2016 ), cuando vendieron 570.000 productos.

Otras grandes plataformas aun no indicando cifras concretas si han comunicado incrementos importantes en sus ventas, los Cortes Ingles, Privalia, Zalando, PC componentes, La Redoutte, Zara, Sprinfield, Maximo Dutti o Pull &Bear también añaden otro buen número de envíos para ser entregados en un plazo de 24/48 horas…..

paquetes pc componentes black friday

¿EL TRANSPORTE COLAPSA CON EL BLACK FRIDAY?

Algunos dirán que si, que las empresas de transporte y logística NO ESTABAN PREPARADAS y han colapsado con el Black Friday, pero siento decirlo que NO, el sector en general no colapso y asumió una carga de trabajo muy por encima de lo planificado. Otro cosa es el caso concreto de SEUR, noticia que reflejaron varios diarios de tirada nacional como OK Diario o web de referencia del sector logístico como www.logísticaytransporte.com

Empresas muy expuestas al comercio electrónico como MRW, ASM/GLS, ENVIALIA  o Chronoexpress han sufrido retrasos en sus enlaces y problemas puntuales en algunas zonas de distribución por el alto volumen de envíos, si que ello perjudicará en general el servicio.

Otras compañías como NACEX, TIPSA, TOURLINE o HALCOURIER no han sufrido mayores demoras en su operativa diaria, ya que todas las compañías han reforzado sus plantillas tanto en las plataformas de removido de mercancía como en la red de agencias, encargadas de la entrega final.

camión de reparto de SEUR

¿ Y QUE LE PASO A SEUR?

Las palabras de Juan Carlos Moro, director de Transformación y Tecnología de SEUR en el mes de Abril ya eran una declaración de intenciones: “El ‘ecommerce’ es nuestra palanca para crecer”. La apuesta de SEUR por el segmento ecommerce ha llevado a la compañía que pertenece al grupo DPD a crear servicios 2Ad Hoc” como el llamado “prime now”, precisamente para dar soporte al gigante Amazon en el reparto de envíos en menos de 2 horas.

SEUR se ha convertido en el partner de referencia de Amazon, y lógicamente es la empresa que mas envíos de Amazon reparte. Si sumamos a la ecuación el incremento de las ventas de Amazon, otros clientes con un volumen alto de envíos como PC Componentes por ejemplo, el resultado es claro:

SEUR tenia mas de 1.000.000 de envíos para repartir en 24/48 horas, ni mas ni menos…..

Esta claro que las cifras son de mucho respeto, repartir todos esos envíos no solo para SEUR sino para todas las empresas de transporte y logística es un esfuerzo mayúsculo en recursos, tanto materiales como humanos. Si además añadimos la presión del tiempo como factor clave, el retraso en las entregas es una posibilidad mas que real como bien hemos podido ver.

centro logístico colapsado

¿Pero era evitable esta situación? ¿Es sostenible el actual sistema?

Claro que esta situación es evitable, no es un solo problema de planificación ni de recursos, es un problema económico tal y como ya publique anteriormente en el blog, una entrega de ecommerce no es negocio para quien realiza la distribución final, si la entrega de este tipo de envíos estuviera correctamente pagado, se dispondrían de mas y mayores recursos, y posiblemente este tipo de colapsos no sucederían, o lo serian de forma muy residual.

Lo ocurrido en el Black Friday 2016 tiene que llevar tanto al comercio electrónico como al transporte y logística hacia una profunda reflexión sobre el sistema creado, sus ingresos y costes, la viabilidad del sistema, así como la exploración de posibles alternativas, porque en caso contrario en el Black Friday 2017 estaremos haciendo quinielas sobre que empresa de transporte colapsa…..

Artículo propiedad de Carlos Zubialde – Profesional del sector Transporte y Logística

contacto@informacionlogistica.com

Carlos

Experto en todo lo que tenga que ver con el transporte, la logística y el ecommerce.

  • Antonio

    -Hola Carlos , buen artículo . Permíteme que corrija algún detalle no correcto. La empresa que más envío transporta de Amazon no es Seur, es el grupo Correos.
    -Chronoexpres ya no existe, es Correos Express.
    -Seur ha cometido un error en sus arrastres, no en el reparto . Lo que ocurre es que su Director de Operaciones hasta hace 3 meses no está para explicarlo, es un gran profesional pero se fué.

    En cualquier caso, encantado de leer tus post y aprender.

    • Manel.

      Hola Antonio. Tienes toda la razón, uno no quiere hacer leña del árbol caído, pero es cierto todo lo que comentas y voy más aya AMAZON no hace mucho ha publicado y felicitado a Correos Express por ser el mejor transporte de Europa en la entrega de sus mercancías.

      Más de un millón de paquetes distribuidos en 5 días, y en estos momentos estamos en una media de 250.000 paquetes de distribución diaria en Nacional y falta días críticos de Navidad, que no es poco, repartiendo en días festivos, sábados, domingos, incrementando hace meses nuestras rutas y personal y no repercutiendo estos servicios al cliente.

      Estas cosas se consiguen con planificación dedicación medios y esfuerzos y aun y con estas sería ridículo sacar pecho, porque también lo sufrimos, pero damos la cara e intentamos dar respuesta y soluciones a los conflictos y problemas que van surgiendo a diario.

      Y por mencionar algo más el año pasado le toco a MRW sus trailers quedaron parados en AMAZON sin poder dar salida a las mercancías y fue Correos Express quien tubo que realizar los servios que dicha empresa no puedo por quedar colapsa, por esa razón no esta MRW en el distribución este año, por mucho que digan que no se ajustan a los precios que marca AMAZON, es que AMAZON no cuenta con ellos porque les exige una serie de cumplimientos y si no los realizan los penalizan y eso no lo aceptaron, porque, porque tal vez no estaban seguros de poder realizar todo lo que les exigían no crees?, deberíamos de contarlo todo y a medias como he leído en foros sacando pecho, debemos ser más humildes tal vez mañana nos pueda tocar a nosotros… pero vaya siempre la verdad por delante y dando la cara.

      Un saludo Antonio.

      • Hola manel:

        Gracias por la aportación! Nos das un montón de datos y todos interesantes a mas no poder. Me quedo con tu reflexión sobre lo ocurrido con MRW el año pasado, por los datos que tengo si han participado en el 2016 en la distribución de Black Friday, eso si con un volumen considerablemente inferior al del pasado año; por este motivo la red de franquicias han respirado porque con los medios que han dispuesto no se han visto inundados como en la campaña anterior. Lo que ya no tengo tan claro son los motivos, ¿quien deja a quien? ¿Amazon a MRW le da menos o es MRW quien se compromete con un menor volumen?

        Saludos!

        Carlos

    • Hola Antonio:

      Gracias por tus palabras! Efectivamente el grupo correos es el partner principal, yo me refería a partner privados y en este caso excluya al Grupo Correos porque además del servicio express da soporte en otras facetas.

      Razón tienes también en el nombre, pero los que ya peinamos unas canas no nos quitamos el nombre anterior, pero efectivamente es Correos Express.

      Y tu último punto, tienes igualmente razón que el colapso no es en la distribución de última milla sino en las hubs y plataformas de removido, este es un análisis super acertado.

      Gracias por tu contribución

      Carlos

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