No es ninguna nueva noticia que el sector logístico al igual que toda la economía ha vivido un año 2020 muy convulso, sobre todo desde el mes de marzo en adelante con la aparición del COVID19.
Las grandes compañías de transporte siguen haciendo movimientos internacionales, después de la venta de Kuehne&Nagel a XPO su división logística en el Reino Unido, ahora es UPS la que anuncia la venta de su división UPS Freight o grupaje en Estados Unidos a la compañía canadiense TFI Internacion
2021, año nuevo, tarifas nuevas y subida injustificada de los precios de los servicios postales prestados por Correos bajo régimen de obligaciones del llamado "servicio postal universal". La subida de precios es de entre el 7.7% y el 22.6% dependiendo del servicio, peso y destino.
Se llevan ya varios meses con los rumores supuestamente confirmados que El Corte Ingles entra en el negocio de la logística y no de cualquier forma, sino para ser además de un autentico referente, para competir con el "Rey" de la jungla: Amazon
Si no fuera por la inmensidad de noticias que se dan todos los días sobre el Covid19 y la pandemia la noticia de la venta de la división "contract logístics " de Kuehne&nagel del Reino Unido a XPO sería un autentico "bombazo" en el sector.
En ciertas ocasiones el ser humano tiende a intentar tropezar con la misma piedra para asombrarse de la misma forma que lo hizo la última vez de su tropiezo, en un maquiavélico juego mental donde la situación ocasionada es fruto de la casualidad, de la alineación de los astros o de otro cualquier m
Uno de los parámetros que mas se mira no solo en el ámbito de la logística sino en toda empresa que tenga un almacén desde el cual distribuye sus productos a los clientes es el stock de seguridad, pero, ¿Qué es el stock de seguridad?
La pandemia creada por el Coronavirus ha supuesto un incremento a nivel mundial de las ventas online, un segmento que ya venia creciendo de una forma muy importante en España. Muchos expertos han informado que el crecimiento generado en el año 2020 sería el que se hubiera logrado en un periodo de va
El año 2020 será recordado no solo por la pandemia del Covid-19 sino también por el gran impulso que esta pandemia produjo en el crecimiento de la digitalización y las ventas online.
La nueva “normalidad” producirá la aparición de nuevos puestos dentro de la empresa de transporte que requieren profesionales con nuevas habilidades.
Cualquier empresa (industrial o una tienda online) necesita tener el diseño estratégico de sus operaciones logísticas muy bien definido. Quien no tenga este diseño definido lo mas probable es que incurra en unos gastos adicionales que son evitables, gastos que salen directamente de la cuenta de resu
¿No sabes cómo entrar en Amazon? ¿Quieres acceder a sus ofertas de empleo? ¿Necesitas más información de la empresa y su ambiente laboral? Entonces, has llegado al lugar adecuado.
La devolución de una compra es un coste que tiene un impacto brutal sobre la cuenta de resultados del vendedor (ecommerce por ejemplo)
Una de las consecuencias de la crisis del coronavirus es que algunas empresas se replantean sus posiciones mientras otras parecen no sabes como capear el temporal.
La crisis mundial provocado por el Coronavirus ha puesto en tensióna todos y cada uno de los sectores de la economía, en especial a los que pueden considerarse como "vitales" para el funcionamiento de un país como es la logística y el transporte. La alta preparación del sector logístico, oculto y
Cuando hablamos de un "Quality Manager" o director de calidad, normalmente lo asociamos a una figura en empresas de manufactura, industria e ingeniería donde se requiere que los productos cumplan un cierto nivel de calidad. Llegar y mantener ese nivel de calidad es responsabilidad de Quality Manager
El 2020 esta siendo el año definitivo para la consolidación del ecommerce en España.
Marketing logístico es un concepto cada vez mas utilizado, no tanto como el de la transformación digital, pero no esta tan rezagado. Bajo el concepto se combinan el potencial de la logística y la plataforma comunicativa del marketing con el objetivo de reforzar y diferenciar a las marcas. Sobre
o que parece claro que "calentar la silla" es una costumbre que pasará a la historia. "Gracias" al Coronavirus en las oficinas del futuro algunos conceptos como el "presencialismo" quedaran eliminadas; ¿como serán las nuevas oficinas? ¿Abiertas cerradas? ¿Estancas o colaborativas?
Como se suele decir para los nuevos problemas no podemos aplicar viejas recetas, y la crisis producida por el Covid-19 esta produciendo un cambio completo en los ciclos económicos.
Normalmente en las empresas donde se apuesta por la mejora tecnológica suele existir una dura pugna entre el "querer" y el "hacer".
En todas las crisis y momentos de dificultad encontraremos perdedores y como no, ganadores. En las crisis en vez de rasgarse las vestiduras suele ser el momento de buscar alternativas para no solo salvarse de la quema, sino sobrevivir en el nuevo escenario que se abre, con nuevas reglas de juego.
La irrupción de Amazon ha cambiado completamente el panorama del ecommerce y como no, también el de la logística y del transporte.
Marzo del año 2020, el mundo esta atónito y sorprendido ante la nueva amenaza fantasma en la que se ha convertido el Coronavirus o Covid19. El incesante aumento de casos, la cancelación de eventos, el terrible pánico en las bolsas o el estado de alarma y cierre de fronteras nos pone ante un escenari
No es la primera vez y creo que tampoco será la última que en informacionlogistica.com hablemos de los Tender de Transporte y logística así como su especial repercusión.
En ese artículo desgranaremos el concepto de Logística 4.0, tan en boga en el mundo empresarial en los últimos tiempos, y que viene de la mano del término Industria 4.0, acuñado en la feria de Hannover en 2011.
¿Tienes la sensación que los departamentos de tu empresa o cadena de suministro están realizando una gestión tipo reino de taifas?
La creencia mayoritaria es que cuando el posible cliente no compra nuestros servicios de transporte o logística es por una cuestión de precio. El principal motivo por el que no contratan nuestros servicios no es el precio sino que el cliente no está entendiendo la propuesta de servicio que le estamo
En los tiempos donde las empresas de transporte buscan ser operadores globales de servicios logísticos Correos también se suma y parece que aspira a entrar en lineas de negocio hasta ahora ineditas como la logística.
No es la primera y creo que tampoco será la última vez en la que un cliente te propone como mejora de su logística o servicio de transporte una reducción del precio del servicio cuando existen aspectos importantes que pueden producir un importante ahorro de costes y una mejora de servicio.